乘车日期：2024/3/30(六)
乘坐车次：4521次 区间车
行驶区间：台 东→花 莲
乘坐区间：台 东→花 莲(全 程)
乘坐车厢：EM545
列车编组：
(逆行端)45EMC545－45EP545－45ET545－45EM545(顺行端)
列车吨数：4*45=180吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：EM545海侧
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
台 东 10:00:25开(晚 0.5分) (3B) 372次(EMU3050)于2A侧待开
701次(本务机E206，调车机R101(逆))停靠于3A侧
、602次(本务机E205)停靠于1A侧
行驶东正线，Ｘ402次(TEMU1000)
山 里 :07:58到(早 1.0分) (2B)
:09:38开(晚 0.3分)
鹿 野 :15:29到(早 0.5分) (2A)
:17:07开(准 点)
瑞 源 :21:39到(早 0.3分) (1A)
:23:00开(准 点)
瑞 和 :26:07到(早 0.5分) (1)
:27:01开(准 点)
关 山 :33:41到(早 0.3分) (1) Ｘ4516次(EMU535)，停靠于2B侧
406次(TEMU2036+2035)，进2A侧
:40:31开(晚 0.5分) (10:38:46到，10:39:43开)
海 端 :48:04到(晚 1.0分) (1) Ｘ408次(EMU3080，10:54:52通)、
:58:18开(晚 2.3分) 22次(EMU3340，10:57:29通)
池 上 11:03:05到(晚 1.0分) (2B)
:04:07开(准 点)
富 里 :09:38到(早 1.3分) (2A)
:16:04开(准 点)
东 竹 :21:54到(早 1.0分) (1B) Ｘ6066次(本务机E238，机次位回送E237(无火)，
:28:16开(晚 4.8分) 11:27:44通)
东 里 :33:11到(晚 4.3分) (1B)
:33:53开(晚 4.5分)
行驶东正线
玉 里 :39:01到(晚 3.0分) (2A) EMU577停放于站内2股、R124停放于站内7股
:39:55开(晚 2.0分)
三 民 :48:57到(晚 1.0分) (2A)
:49:30开(晚 1.0分)
行驶西正线
瑞 穗 :57:02到(准 点) (1) 待417次(TEMU1007+1008)，进2B侧
(12:06:21到，12:23:31开)
Ｘ308次(EMU3200)，进2A侧
(12:09:21到，12:10:18开)、
410次(EMU3420)，进2A侧
(12:13:23到，12:14:31开)、
2次(本务机E236)，进2A侧
(12:18:31到，12:19:32开)、
472次(EMU3290)，进2A侧
12:25:51开(晚13.8分) (12:23:08到，12:24:22开)
富 源 :33:04到(晚12.0分) (2A) Ｘ418次(EMU3100)，临停于2B侧(12:33:05开)
:33:46开(晚 6.8分)
大 富 :36:25到(晚 5.5分) (1)
:37:08开(晚 5.8分)
光 复 :42:40到(晚 3.8分) (2B)
:43:20开(晚 2.3分)
行驶西正线，Ｘ4528次(EMU500)
万 荣 :48:01到(晚 1.0分) (2A)
:48:41开(晚 1.3分)
凤 林 :52:41到(早 1.3分) (2A)
:56:13开(晚 0.3分)
南 平 :59:58到(早 1.0分) (1B)
13:01:25开(准 点)
Ｘ6526次
林荣新光 :03:53到(早 0.5分) (2)
:05:00开(准 点)
丰 田 :09:34到(早 0.5分) (2)
:10:31开(准 点)
寿 丰 :14:16到(早 0.8分) (1A) Ｘ422次(EMU3210)，进1B侧(13:18:15到)
:19:05开(准 点)
平 和 :21:46到(早 0.3分) (1)
:22:36开(准 点)
志 学 :26:02到(准 点) (1B) Ｘ4534次(EMU574)，进1A侧(13:26:17到)
:28:31开(晚 0.5分)
吉 安 :35:50到(早 1.3分) (2A)
:38:05开(准 点)
花 莲 :41:47到(早 1.3分) (3A) 221次(DMU3100)于2A侧、177次(PP)于3B侧待开
乘后心得：
列车停靠于关山站时便听到车长的行调传来本日6066次于大富站撞击侵入净空钢轨之情事，
导致光复至富源间路线不通。于东竹站交会苦主后，由于路警需要进行现场采证，后续几班
顺行列车均大幅延误，本车便一路顺畅直到瑞穗。抵达瑞穗站后恰好遇上路线开始放行，便
在本站连续交会4班列车，表定待避的417次也在站内等候连续交会，约莫晚了15分才从瑞穗
开出。幸好后续的运转整理顺利，加上排点真的相当地松，到凤林便已追回误点，没有因为
事故在花莲失接下一班车。