乘车日期：2023.10.01
乘坐车次：5462
乘坐区间：花莲→台东
乘坐车厢：ED928 2(第10车)
列车编组：50ED928 1→45EM928 1→45EP928 1→50EM928 2→45EM928 3
→45EP928 2→50EM928 4→45EP928 3→45EM928 5→50ED928 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过10车车灯或月台相对位置的时间。
PS:272次10:43:03(晚2.0分)到1月台
花 莲:10:46:17到(晚2.3分)2B，1:272，3B:217次
10:48:13开(晚1.3分)
吉 安:10:53:32到(晚1.5分)2B，交会301次10:54:06停2A、10:54:19开
10:55:13开(晚0.3分)ATP*44秒
志 学:11:02:16到(晚0.3分)
11:03:17开(晚0.3分)
平 和:11:05:15 (晚0.3分)
寿 丰:11:07:01到(准 点)2A
11:08:05开(准 点)东正线
丰 田:11:10:03 (准 点)
林 荣:11:12:58 (早0.5分)
南 平:11:14:13 (早0.8分)
11:16:05交会415次(晚3.5分)
凤 林:11:17:37到(早0.5分)1月台
11:19:59开(准 点)出站拐西正线
万 荣:11:23:28 (早0.5分)
光 复:11:27:22到(早0.8分)2B
11:29:56开(准 点)ATP*38秒
大 富:11:34:44 (早0.8分)
富 源:11:36:24 (早0.5分)
瑞 穗:11:42:53到(准 点)1月台
11:44:00开(准 点)ATP*57秒
东正线，11:49:14交会4521次
三 民:11:51:28停(早0.5分)3股，2次12:00:13(晚3.3分)停1股
交会417次12:00.8(晚0.3分)通过
12:01:35开(晚0.5分)
临 停 12:03:12停12:03:20开
临 停 12:05:40停12:05:50开(“三民南方”平交道梅花灯作用)
玉 里:12:12:09到(晚3.3分)
12:13:04开(晚3.0分)ATP*26秒，东正线
东 里:12:16:54 (晚2.5分)
东 竹:12:19:53 (晚2.5分)
K100+420~440限速30
富 里:12:25:07到(晚4.0分)2B，待避472次12:32:31(晚8.0分)到2A
12:33:24(晚8.0分)开
12:35:29开(晚6.5分)
12:40.0-41.0被472次挡
池 上:12:42:06到(晚7.0分)2B，653次2A交会
12:42:53开(晚7.0分)ATP*39秒
海 端:12:46:49 (晚5.8分)
关 山:12:51:37到(晚5.5分)进站被472次小挡
12:52:54开(晚6.0分)
瑞 和:12:57:02 (晚5.5分)
瑞 源:12:58:16 (晚5.3分)
鹿 野:13:01:48到(晚3.8分)
13:02:46开(晚3.8分)
山 里:13:06:34 (晚1.5分)
西正线，13:11:39交会421次(晚3.8分)
K154+???~???限速40
台 东:13:12:35到(早0.5分)3A，1B:472，2A:5243次
乘后心得：EMU900商转快2年半终于在花东线以非专列载客，当然就要来朝圣一下，且这
班车花莲到丰田的排点还蛮有水准的，能开得到表示司机真的开得不错，后续到三民就
开得比较没那么拼，中途才被朋友告知司机是花机的车神，而因为三民南平交道似乎雷达
秀逗就开始误点，后续除了被挡跟慢行以外还真的没有哪段不快的，把421次请去东正线
池上晚7.0分台东还能提早到，不得不说EMU900花东线的初体验真的运气蛮好的~
话说这天因为是连假末日，故主要人潮在反方向因此5462次搭乘的人不多，且看得出
有些非铁道同好也是刻意来朝圣的，没误点时看到我跑下车车头拍照也跟着一起拍。