乘车日期：2023.10.01
乘坐车次：5200
乘坐区间：台北→花莲
乘坐车厢：DR3117(第6车)
列车编组：45DR3106→40DR3153→45DR3105
→45DR3118→40DR3159→45DR3117
列车吨数：45*4+40*2=260吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：6车34号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:06:56:32到(早0.5分)4A
07:00:15开(晚0.3分)
松 山:07:06:29到(早0.5分)2A
07:08:21开(晚0.3分)
南 港:07:11:19 (早0.3分)中正线
汐 科:07:14:27 (早1.0分)
汐 止:07:15:41 (早1.3分)
五 堵:07:17:06 (早1.5分)
07:18.5被4144次挡到百福
百 福:07:20:25 (早0.5分)
七 堵:07:24:46到(早0.3分)2B，2153次07:26:07(准点)出1B，3A:115A，3B:113次
07:27:03开(准 点)ATP*99秒
八 堵:07:31:08 (晚0.3分)
暖 暖:07:32:49 (晚0.3分)
四脚亭:07:34:43 (晚0.3分)
07:37.8-39.0被4144次挡
瑞 芳:07:40:37到(早0.5分)3月台，待避22次07:44.5(准点)超越，1月台:4119次
07:47:54开(晚1.0分)ATP*64秒
猴 硐:07:53:16 (早0.3分)
三貂岭:07:55:42 (早0.3分)
牡 丹:07:59:42 (早0.3分)
双 溪:08:03:12 (早0.8分)
贡 寮:08:06:52 (早1.3分)
福 隆:08:09:32 (早1.5分)
K32+650~950限速80
石 城:08:13:14 (早1.8分)
大 里:08:15:02 (早2.0分)
大 溪:08:18:04 (早2.0分)
龟 山:08:20:57 (早2.0分)
外 澳:08:23:19 (早2.3分)
08:25.0被4138次挡到08:30.8
头 城:08:25:54 (早2.0分)
顶 埔:08:29:12 (早0.3分)
礁 溪:08:33:58到(准 点)2B，待避408次08:37.8(早0.3分)超越
08:40:09开(晚0.3分)ATP*54秒
K65+240~K66+660限速40
四 城:08:46:33 (晚1.0分)
宜 兰:08:50:04到(晚1.0分)
08:52:18开(晚0.3分)ATP*38秒
08:56.8被4138次挡到罗东
二 结:08:57:56 (晚1.0分)
中 里:08:59:18 (晚1.3分)
罗 东:09:03:04到(晚3.0分)2A，4133次09:03:32(晚0.5分)到1月台
09:04:14开(晚1.3分)
冬 山:09:08:45 (晚0.8分)
新 马:09:12:04 (晚0.5分)
苏澳新:09:12:54 (准 点)2B:4138次
永 乐:09:16:36 (早0.5分)
东 澳:09:20:15 (早0.8分)
南 澳:09:24:59 (早1.0分)7414次1B待避
K20+300~400限速40
武 塔:09:28:42 (晚0.3分)
新观音隧道09:29:46进09:35:37出(5分57秒)
汉 本:09:36:19 (晚0.3分)
和 平:09:38:53 (晚0.5分)
和 仁:09:43:21 (晚0.3分)
崇 德:09:49:20 (晚0.3分)
新 城:09:55:10到(晚1.3分)2A，待避410次10:02.5(晚5.5分)超越
10:04:01开(晚5.0分)
景 美:10:09:07 (晚4.5分)
北 埔:10:12:47 (晚4.3分)
机 外 10:16:26停
10:17:05开
花 莲:10:19:20到(晚4.3分)2B，2A:308，3A:215，3B:271次
乘后心得：其实这班车跟5223次一样排点蛮烂，礼让区间车的关系排点很松，因此一路上
只有新城→景美这段蛮快的以外就没有亮点，前面会误点都是排点有BUG造成的，像是跟
4138次排得太近、崇德到新城的点太紧，当然司机一路上没省油的话新城还是能准点到站
的说，后来看起来410次真的开蛮慢或是花连停很久害到5200次机外，不然有机会拼到晚
不到2分到站的说。