乘车日期：2023.07.31
乘坐车次：47
乘坐区间：难波(なんば)→新大阪
乘坐车厢：31122(第8车)
列车编组：31922→31222→31322→31522→31822→31422→31722→31122
→31022→31622(一列大阪市交通局30000系电联车31622F编成)
列车吨数：324吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误状况仅供参考
难 波 :22:09:35到(准 点)
22:10:16开(准 点)
心斋桥 :22:11:31到(准 点)
22:12:18开(准 点)
本 町 :22:13:45到(晚0.3分)
22:14:28开(准 点)
淀屋桥 :22:15:50到(准 点)
22:16:30开(准 点)
梅 田 :22:18:50到(准 点)
22:19:36开(准 点)
中 津 :22:21:11到(晚0.3分)
22:21:30开(准 点)
西中岛南方:22:23:42到(晚0.3分)
22:24:13开(准 点)
新大阪 :22:25:17到(早0.3分)
22:2?:??开(_______)赶时间换新干线未记
乘后心得：吃完好吃的回转寿司之后就该回去了，要赶上末班回冈山的こだま，运气不错
搭到出厂才1年2个月的新车，不过亮点仅有最后一段而已，反正有刷新记录的路段就还是
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