乘车日期：2023/8/19(六)
乘坐车次：4524次　区间车
行驶区间：鹿 野→台 东
乘坐区间：鹿 野→台 东(全 程)
乘坐车厢：EM579
列车编组：
(顺行端)45EM579－45ET579－45EP579－45EMC579(逆行端)
列车吨数：4*45=180吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：EM579海侧
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
鹿 野 15:49:47开(晚2.8分) (1)
遇路塞慢行，受6060次影响
山 里 :59:13到(晚5.3分) (2B) 4666次(本务机CT273，尾端回送R167(有火))
16:00:27开(晚2.5分) 停靠于第1月台待避
行驶东正线
机外停车 :06:00停 Ｘ21次(EMU3320，16:07:32通)
:07:52开
台 东 :11:45到(晚4.8分) (1B) 6060次(本务机E405，机次位回送E239(无火))
停靠于1A侧
TEMU2038+2037停放于站内2股
乘后心得：
因应台东热气球嘉年华加开的短程接驳区间车4524次，本日系因前方有6060次鸣日号专车，
且鹿野开车时间与本车表定只差1分钟，故本车于鹿野站就已延误近3分钟开车。列车出发后
，于鹿野至山里间严重受到6060阻挡，有很长一段路几乎都像是在滑行；进台东站前又因为
路线安排的影响，使本车机外停车交会21次，真的是命运多舛的一趟车...