乘车日期：2023.07.29
乘坐车次：(新)自强(3000)110次（周日停驶，其中周日的时刻为自强186次开往花莲）
乘坐区间：台 南→彰 化
乘坐车厢：50EP3302
列车编组：EMU3000型12节编组（EMU3030，2023年制造）
牵引种别：EMU
乘坐座位：7车27号（山侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 07:20到(1 )
07:22开(晚01分) 开车的同时施工慢行(80km/h)
大 桥 07:24(02"20)
永 康 07:26(04"23) 超越停靠第2B月台的区间3132次(嘉821＋822潮，颠编)
新 市 07:28(06"48)
南 科 07:31(09"10)
善 化 07:32(10"30)
拔 林 07:34(12"41)
隆 田 07:35(13"47) 超越停靠第2B月台的区间3128次(后里830＋829潮州)
林凤营 07:38(16"28)
柳 营 07:41(19"10) 林凤营～柳营间施工慢行(60km/h)
新 营 07:43(21"05)
后 壁 07:46(24"46)
南 靖 07:49(27"49) 南靖站弯道线形不整慢行(100km/h，原110km/h)
水 上 07:51(29"20)
嘉 义 07:55(33"46)到 交会停靠第2B月台而抵达终点的区间快2003次
07:59开(2A，晚01分) （嘉义578＋571彰化）
嘉 北 08:02(02"45)
民 雄 08:05(06"01)
大 林 08:08(08"52)
石 龟 08:10(11"25)
斗 南 08:13(13"46) 进站的同时施工慢行(60km/h)
斗 六 08:17(17"50) 超越停靠第2B月台的区间2154次(基隆728＋727嘉义)
石 榴 08:19(20"26)
林 内 08:22(23"07)
二 水 08:26(27"22)
田 中 08:29(30"12)
社 头 08:31(32"24)
永 靖 08:33(34"24)
员 林 08:35(36"02) 超越停靠第2B月台的区间3118次(后里832＋831高雄)
大 村 08:37(37"41)
花 坛 08:39(40"00)
彰 化 08:44(44"44)到 超越停靠第3B月台而待发的区间2522次
08:46开(3A，准 点) (北湖722＋721彰化)
乘后心得：
上个月(6月11日)搭乘EMU3000型为“周日限定”的186次(花莲)，这次搭110次(七堵)
，而且还是同一个时刻。其中搭乘的列车编组也正好是今年(2023年)才刚制造的新列车！
外加搭乘的日期，明天正好是“首组(EMU3001)”该型号列车交车2周年！至于目前总编组
数量(50组)来看，交车两年下来已经有35组抵台，最后15组当中，其中第36组(蓝色饰条)
也将在下个月运抵台湾。
言归正传，这次的搭乘，运转跟上个月前不分上下。只不过搭乘的“第七车”，车票
为今天在台铁台南站所使用自动售票机所购买，而且是搭乘前30分钟。想不到进入第七车
，座位数只有26个，跟后方第六车的“腾云商务座”少了四个座位！还有点傻眼说……。
这是首次搭乘该型号列车当中，本人遇到座位数最少的一节车厢！至于搭乘该列车到彰化
后，随即换搭区间3118次前往新乌日（使用电子票证，今天为“一卡通”，包含转乘台中
捷运），运转记实稍后呈现！