乘车日期：2023.06.13(二)
乘坐车次：142次
乘坐区间：竹南→台北
乘坐车厢：35PPH1333(第8车)
列车编组：(潮州)E1039-35PPC1426-35PPT1059-35PPH1336-40PPT2009-
35PPT1080-35PPT1175-35PPC1419-35PPH1333-35PPT1066-
35PPT1167-35PPT1116-40PPM2528-E1044(七堵)
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：8车15号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过8车车灯或月台相对位置的时刻
竹 南 19:41:04到(晚1.0分)
19:42:17开(晚1.3分)
崎 顶 19:46:18 (晚1.3分)
香 山 19:50:08 (晚1.3分)
三姓桥 19:51:53 (晚1.0分)
新 竹 19:55:02到(准点)/1，2B:1272
19:57:05开(准点)
北新竹 19:59:17 (晚0.3分)
竹 北 20:02:06 (准点)
新 丰 20:05:20 (早0.2分)
湖 口 20:09:00 (准点)
北 湖 20:10:25 (准点)
新 富 20:11:18 (早0.2分)
富 冈 20:12:14 (早0.2分)
杨 梅 20:16:13 (早0.2分)/1268次待避
埔 心 20:18:20 (早0.7分)
中 坜 20:23:24到(早0.5分)/1，3A:1247
20:26:32开(晚0.5分)
内 坜 20:30:11 (晚0.3分)
桃 园 20:35:15到(晚0.3分)/2，1A:1253
20:38:53开(晚1.0分)
莺 歌 20:46:45 (晚0.8分)
山 佳 20:49:55 (晚0.5分)
南树林 20:51:06 (准点)
树 林 20:53:08 (晚0.3分)
浮 洲 20:55:34 (晚0.5分)
板 桥 20:58:28到(晚0.5分)
21:01:31开(晚0.5分)
万 华 21:07:13停(晚1.3分)/1262次才刚开车
21:09:31开(晚3.5分)
台 北 21:14:37到(晚4.5分)/4B，3B:4035
21:17:14开(晚3.3分)
乘后心得：本来以为会不少人的，结果平日北上超空
倒是新竹跟中坜意外的上来不少人，但还是没有满
运转部分，大致都照着排点在开，唯独桃园停的特别久
后面也都还算正常，结果万华还是败给调度
根据当天的资料，554在海线遇到时就已晚了6分多，进到台北段应该晚更多
连带影响跟在他后面的1262，在142冲进万华站时，才刚开车
因此等1262出站又延误了不少时间，最后台北晚了4分多才到
而台北开车时，288也已经进站