乘车日期：2023.06.11
乘坐车次：普悠玛(自强号)165次
乘坐区间：台 中→台 南
乘坐车厢：40TEMB2002
列车编组：（台东）TEMU2001＋TEMU2002（南港）
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车48号（海侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 中 15:08到(1B)
15:10开(准 点)
五 权 15:12(01"42)
大 庆 15:13(02"46)
乌 日 15:15(04"18)
新乌日 15:15(04"44)
成 功 15:16(06"10)
ㄚㄋㄓ 15:19(08"34) ㄚㄋㄓ为大肚溪南号志站
彰 化 15:21(10"45) 超越停靠第一月台的区间3237次（潮州859＋860后里）
花 坛 15:26(15"46)
大 村 15:28(17"20)
员 林 15:30(19"50)
永 靖 15:32(21"34)
社 头 15:34(23"30)
田 中 15:36(26"09)
二 水 15:39(29"00)
林 内 15:43(32"54)
石 榴 15:46(35"18)
斗 六 15:48(38"00) 超越停靠第1A月台的区间2183次（嘉义7XX＋7XX基隆）
斗 南 15:52(41"48) 超越停靠第1B月台的区间3231次（潮州829＋830斗六）
石 龟 15:55(44"20) 斗南车站路段施工慢行(60km/h)
大 林 15:57(46"32)
民 雄 16:00(49"20)
嘉 北 16:03(53"00)
嘉 义 16:06(55"18)到
16:08开(1 ，晚02分) 超越停靠第2B月台而待发的区间快3023次(EMU917)
水 上 16:11(03"52)
南 靖 16:13(05"18) 南靖站弯道线形不整慢行(100km/h)
后 壁 16:16(08"18)
新 营 16:20(12"03)
柳 营 16:21(13"54) 柳营～林凤营间高架段慢行(60km/h)
林凤营 16:24(16"30) 超越停靠第2B月台的区间3227次（潮州5XX＋5XX后里）
隆 田 16:27(19"16)
拔 林 16:28(20"23)
善 化 16:30(22"52)
南 科 16:32(24"30)
新 市 16:34(26"41)
永 康 16:37(29"12)
大 桥 16:39(31"12)
台 南 16:42(34"00)到 进站前施工慢行(65km/h)
16:43开(2A，晚01分)
乘后心得：
先前一次在台中站搭乘该班次返回台南，则是在2018年12月，当时为南港至潮州间的
127次，嘉义站尚未增停（去年6月底开始增停），以及南回线铁路电气化还在施工期间。
至于今年四月底，原先的127次更改为165次后，行车时间依旧还是不变！
运转方面，这次搭乘的普悠玛，却意外搭到“签王车”的编组，车龄也正好过了整整
十年之久！然而今天该班次的编组，正好是“环岛一圈（165次与445次皆为同一个编组，
其中在台东站的整备时间为10分钟）”运用。虽然今天该班次在嘉义站稍有延误，只可惜
最后在台南站却差点赶回来。其实今天搭乘的车票，只能说是“非常幸运”的订到，因为
出发前九天(6/2)，一度没有订到座位，直到出发前七天(6/4)才订到“其中一个”座位，
同时在大桥站付款取票。只能说“北高普悠玛号班次”的座位，出发前七天使用网络订票
者，这可要看看运气为何了！