乘车日期：2023.02.24
乘坐车次：244
乘坐区间：远程通信中心(テレコムセンター)→新桥
乘坐车厢：7486(第6车)
列车编组：7481→7482→7483→7484→7485→7486(一列ゆりかもめ7300系电车48编成)
列车吨数：64吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考。
远程通讯中心:14:50:24到(晚0.3分)
14:50:55开(晚0.3分)
东京国际
邮轮码头 :14:52:19到(准 点)
14:52:45开(准 点)
台 场 :14:54:02到(准 点)
14:54:36开(准 点)
御台场
海滨公园 :14:55:49到(晚0.3分)
14:56:21开(晚0.5分)
芝浦埠头 :15:01:49到(晚0.5分)
15:02:17开(晚0.5分)
日之出 :15:03:29到(晚0.3分)
15:03:58开(晚0.3分)
竹 芝 :15:05:00到(准 点)
15:05:29开(准 点)
汐 留 :15:07:51到(晚0.3分)
15:08:30开(晚0.5分)
新 桥 :15:09:57到(晚0.3分)1番线
乘后心得：3年多没搭这段的百合海鸥号，其实原本想说全自动驾驶没什么好记录的，但
想说以前只有记到汐留这次到新桥还是记录一下，而这班车新桥进站有拐道岔非直进，
但照理来说不会差多少就是。
话说报复性旅游的关系，台场的观光客变得比以前更多了，就算平日的下午也有不少
人站着搭乘。