乘车日期：2022.11.15(二)
乘坐车次：2033次 区间快
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：七 堵→彰 化，经由海线
乘坐区间：松 山→中 坜(45.4公里)
乘坐车厢：45EM922 1
列车编组：(逆行端)
50ED922 1→45EM922 1→45EP922 1→50EM922 2→45EM922 3→
45EP922 2→50EM922 4→45EP922 3→45EM922 5→50ED922 2
(顺行端)
列车吨数：470吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/hr
乘坐座位：2车海侧靠窗
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
松 山 17:10:44到(1B)早0.3分
:13:18开 晚0.3分
台 北 :19:07到(3B)早1.0分
:23:33开 晚0.5分
万 华 :26:46 晚0.3分
板 桥 :30:15到(2A)晚0.3分
:32:25开 晚0.5分
浮 洲 :34:30 准 点
树 林 :37:08到(1B)晚0.3分
:38:32开 准 点
南树林 :40:22 早0.3分 站 90
山 佳 :41:38 早0.3分 站 76→85→高101
莺 歌 :45:14到(1B)早0.3分
:46:30开 准 点 第1闭塞处被1227次小挡
桃 园 :54:32到(1B)晚0.5分
:55:36开 晚0.5分 ATP*20秒; 不明原因慢行→高111
内 坜 18:00:57到(3 )晚1.0分
:01:47开 晚0.8分 ATP*27秒; 高108
中 坜 :05:34到(3A)晚0.5分
:06:24开 晚0.5分
乘后心得：
整体而言，司机出站起步、高速维持方面发挥得不错，进站停车则相对较温柔，大致
维持在准点到开。