乘车日期：2022.11.02
乘坐车次：426次
乘坐区间：松山→花莲
乘坐车厢：EM3171
列车编组：EMU3000型一列
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置的时刻。
松 山 12:53:11到(晚2.3分)
12:54:24开(晚2.5分)被1178次挡到汐科
南 港 12:57:25 (晚3.0分)
汐 科 13:00:48 (晚2.8分)
汐 止 13:01:49 (晚2.8分)超越1178次
五 堵 13:02:52 (晚2.8分)
百 福 13:04:59 (晚2.5分)
七 堵 13:07:09 (晚2.3分)4182次待避
八 堵 13:09:10 (晚2.3分)
暖 暖 13:10:45 (晚2.3分)
四脚亭 13:12:35 (晚2.0分)
瑞 芳 13:16:24 (晚2.0分)
侯 硐 13:20:15 (晚1.8分)
三貂岭 13:22:36 (晚1.5分)
牡 丹 13:25:44 (晚1.8分)
双 溪 13:28:38 (晚1.8分)
贡 寮 13:32:08 (晚1.8分)
福 隆 13:34:35 (晚1.5分)施工慢行80KM/HR
石 城 13:38:04 (晚1.5分)
大 里 13:39:45 (晚1.3分)
大 溪 13:42:37 (晚1.0分)施工慢行80KM/HR
龟 山 13:45:36 (晚1.0分)施工慢行80KM/HR
外 澳 13:48:01 (晚1.0分)
头 城 13:49:57 (晚1.0分)
顶 埔 13:51:22 (晚0.8分)
礁 溪 13:53:46 (晚0.8分)施工慢行45KM/HR
四 城 13:58:08 (晚1.8分)
宜 兰 14:00:19 (晚1.3分)
二 结 14:03:27 (晚1.5分)被7538次?挡到中里
中 里 14:04:28 (晚1.5分)
罗 东 14:05:40 (晚1.8分)7538次待避
冬 山 14:08:14 (晚1.3分)
新 马 14:10:57 (晚1.0分)进站注意
苏澳新 14:12:15 (晚1.3分)交会273次，出发红转绿?
永 乐 14:16:01 (晚1.5分)
东 澳 14:19:13 (晚1.3分)
南 澳 14:23:12 (晚1.3分)
武 塔 14:25:20 (晚1.3分)
汉 本 14:31:41 (晚1.3分)
和 平 14:33:42 (晚1.3分)
和 仁 14:37:29 (晚1.0分)
崇 德 14:42:38 (晚0.8分)
新 城 14:45:28 (晚0.5分)224次待避
景 美 14:48:05 (晚0.5分)
北 埔 14:51:10 (晚0.3分)
花 莲 14:55:05到(准 点)2B
14:??:??开
乘后心得：
这天426次在天候不佳的状况下速度还是有一定水准，
好几个隧道因为大雨的关系通过时都可以听到水柱声，
后续碰到一些路塞到花莲还是有准点，苏新那里不知道
是不是出发太晚送?我看不出来哪班车会影响到426次。
因为没办法直达台东加上平日天气又很差，这天426次
大概只坐了3成左右的旅客，大概这一阵子北回线生意
都不会太好吧。