乘车日期：2022.10.09
乘坐车次：3008
乘坐区间：嘉义→斗六
乘坐车厢：EP921 3(第8车)
列车编组：50ED921 1→45EM921 1→45EP921 1→50EM921 2→45EM921 3
→45EP921 2→50EM921 4→45EP921 3→45EM921 5→50ED921 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
嘉 义:09:48:50到(晚4.3分)2B，2A:2174次
09:50:32开(晚3.5分)重开一次门才发车，ATP*29秒
嘉 北:09:53:47 (晚3.8分)
民 雄:09:58:12到(晚3.8分)
09:58:55开(晚3.5分)ATP*13秒
大 林:10:03:16到(晚2.8分)
10:03:55开(晚2.5分)
石 龟:10:06:48 (晚1.8分)
斗 南:10:09:13到(晚1.3分)
10:10:07开(晚1.0分)
斗 六:10:16:09到(晚1.3分)2B，1B:105次
乘后心得：2005次嘉义下车当然就是要搭这班车，看到114次晚6.8分到站大概也有害到
3008次，整体看下来就大林到石龟跟斗南到斗六开最好，这两段都还没有翻到更快的记录
，虽然其他段没开到很快但即使如此还是赶了3.0分回来。