乘车日期：2022.10.09
乘坐车次：2005
乘坐区间：台北→嘉义
乘坐车厢：ED910 1(第1车)
列车编组：50ED910 2→45EM910 5→45EP910 3→50EM910 4→45EP910 2
→45EM910 3→50EM910 2→45EP910 1→45EM910 1→50ED910 1
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
台 北:05:22:43到(早0.3分)3A，4A:4128次
05:24:29开(晚0.5分)
万 华:05:28:08 (晚0.8分)
板 桥:05:31:51到(晚0.8分)2A，1106次05:32:40(晚0.8分)到1A
05:32:41开(晚0.8分)
浮 洲:05:34:55 (晚0.5分)
树 林:05:37:37到(晚0.5分)1B，2B:202次
05:38:31开(晚0.5分)
南树林:05:40:38 (晚0.8分)
山 佳:05:41:58 (晚0.5分)
莺 歌:05:45:38到(晚0.8分)
05:46:17开(晚0.8分)
K53+800~K54+050限速60
桃 园:05:54:41到(晚1.8分)
05:55:24开(晚1.5分)
内 坜:06:01:13到(晚2.3分)
06:01:58开(晚2.0分)ATP*30秒
中 坜:06:05:49到(晚1.8分)
06:06:41开(晚1.8分)
K67+???~???限速40
埔 心:06:12:38到(晚2.8分)
06:13:17开(晚2.8分)
杨 梅:06:16:35到(晚2.5分)
06:17:44开(晚2.3分)
富 冈:06:22:02 (晚2.5分)
新 富:06:22:56 (晚2.5分)
北 湖:06:23:48 (晚2.3分)1A:2123，2B:4152次
湖 口:06:26:04到(晚2.5分)
06:26:56开(晚2.5分)
新 丰:06:31:47到(晚2.3分)
06:32:27开(晚2.5分)ATP*14秒
竹 北:06:36:39到(晚2.3分)
06:37:25开(晚2.0分)
北新竹:06:40:46 (晚1.8分)
新 竹:06:42:32到(晚1.5分)2A，1月台:1134次
06:43:47开(晚0.8分)
三姓桥:06:47:47 (晚0.8分)
香 山:06:49:39 (晚0.8分)
崎 顶:06:53:54 (晚1.0分)
06:56:26交会102次(晚7.5分)
竹 南:06:57:17到(晚0.3分)2B，2A:2511次
06:58:27开(晚0.5分)
造 桥:07:01:49 (晚0.3分)
丰 富:07:05:01 (晚0.5分)
苗 栗:07:08:16到(晚0.3分)1月台，2B:1148次
07:09:25开(晚0.5分)
南 势:07:14:07 (准 点)
铜 锣:07:18:14到(晚0.3分)
07:19:16开(晚0.8分)ATP*41秒
三 义:07:25:36到(晚0.5分)
07:26:19开(晚0.8分)
三义隧道07:27:03进07:31:05出(4分2秒)
泰 安:07:32:41 (晚0.8分)
后 里:07:34:56到(晚1.0分)
07:36:08开(晚1.3分)
丰 原:07:41:15到(晚1.3分)
07:42:24开(晚0.5分)
栗 林:07:44:12 (早0.3分)
潭 子:07:46:28到(晚0.5分)1B，3167次待避
07:47:38开(晚0.8分)
头家厝:07:49:14 (晚0.3分)
松　竹:07:50:06 (准 点)
太 原:07:51:09 (晚0.3分)
精 武:07:52:09 (晚0.3分)
台 中:07:54:06到(准 点)1B，3月台:377次
07:56:41开(晚0.8分)
五 权:07:58:28 (晚0.5分)
大 庆:07:59:46 (晚0.8分)
乌 日:08:01:52 (晚0.8分)
新乌日:08:03:09到(晚1.3分)
08:04:05开(晚1.0分)ATP*10秒
成 功:08:06:00 (晚0.5分)
溪 南:08:08:31 (晚0.5分)
彰 化:08:11:58到(准 点)1月台，2月台:2146次
08:17:00开(晚3.0分)接班车长迟到
花 坛:08:21:46 (晚2.3分)
大 村:08:24:21 (晚1.8分)
员 林:08:27:13到(晚1.8分)1A，待避377次08:31:26(晚2.5分)到1B
08:32:22(晚2.3分)开
08:34:28开(晚1.5分)
永 靖:08:37:24 (晚1.5分)
社 头:08:39:43 (晚1.3分)
08:41.3-43.0被377次挡
田 中:08:43:56到(晚2.0分)
08:44:47开(晚1.8分)
二 水:08:49:40到(晚1.8分)2A
08:50:41开(晚1.8分)ATP*18秒
林 内:08:56:03 (晚1.0分)
石 榴:08:58:40 (晚0.8分)
斗 六:09:02:10到(晚0.8分)
09:03:26开(晚0.5分)ATP*16秒
机 外 09:08:34停
09:09:21开
斗 南:09:10:49到(晚1.8分)
09:12:23开(晚1.5分)ATP*30秒，被2113次挡到09:17.5
石 龟:09:15:28 (晚0.5分)
大 林:09:18:54 (准 点)2113次待避
民 雄:09:22:00 (早0.5分)
嘉 北:09:25:36 (早1.0分)
嘉 义:09:28:09到(早0.8分)进站被??挡；1月台，3161次2B待避09:34:59(晚8.0分)开
09:32:17开(晚0.3分)
乘后心得：这次国庆连假想不到台铁想到用运用间的空档来延长，故2005次就不止开到
彰化而延长到高雄站折返，机会难得只好来搭一下，当然就直接搭到延长路段去。
彰化以前的司机很可惜蛮经济运转，能赶点都是靠很松的点或靠站时间长的段，好在
一路顺畅故彰化还是能准点到。
想不到因为车长迟到彰化误点开车，好在一开始开得还不错，花坛到大村跟二水到
林内好像没看过更快的记录?虽然亮点只有这两段但排点较松很好赶点，可惜嘉义进站不
明原因是注意不然应该能早1.5分到站。