乘车日期：2022.10.27(四)
乘坐车次：2033次 区间快
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：七 堵→彰 化，经由海线
乘坐区间：台 北→中 坜(39.0公里)
乘坐车厢：50ED921 1
列车编组：(逆行端)
50ED921 1→45EM921 1→45EP921 1→50EM921 2→45EM921 3→
45EP921 2→50EM921 4→45EP921 3→45EM921 5→50ED921 2
(顺行端)
列车吨数：470吨
牵引种别：电车速
速 限：130km/hr
乘坐座位：1车山侧靠窗
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
台 北 17:19:31到(3B)早0.5分
:23:26开 晚0.5分
万 华 :26:49 晚0.3分
板 桥 :30:30到(2A)晚0.5分
:32:36开 晚0.5分
浮 洲 :34:51 晚0.3分
树 林 :37:25到(1B)晚0.5分
:38:26开 准 点
南树林 :40:19 早0.3分
山 佳 :41:37 早0.5分
莺 歌 :45:20到(1B)早0.3分
:46:26开 准 点
桃 园 :54:38到(1B)晚0.8分
:55:32开 晚0.5分 ATP*20秒; 高100
内 坜 18:00:51到(3 )晚0.8分
:01:39开 晚0.8分 ATP*23秒; 高 99
中 坜 :05:30到(3A)晚0.5分
:06:39开 晚0.8分
乘后心得：
北坜40分钟还算是可以接受的通勤时间，不少人就是直接搭到桃坜，车来前5分钟没排
好队几乎就是没位子坐，也是因为如此，我没选刚好接得上的1227次，而是搭这班车南下
，反正才差5分钟。运转方面，起步还不错快，但站间都是经济运转，惰行路段占比不少，
尤其凤鸣慢行前、内坜进站前有点早减速，因此大多是勉强跟上排点而已。