乘车日期：2022.10.22 星期六
乘坐车次：121次 自强号
乘坐区间：松 山→新 竹
乘坐车厢：10车
列车编组：
（屏东）
E1039
35PPC1444
35PPT1037
35PPH1315
35PPT1058
35PPT1036
35PPT1185
35PPC1449
35PPH1318
35PPT1042
35PPT2003
35PPH1317
40PPP2501
E1064
（七堵）
列车吨数：550吨
本务机：E1039
后连机：E1064
牵引种别：PP
乘坐座位：
无座，
松山-台北10车13号
台北-10车8号
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：1分
记录方式：
“到”指列车完全停止。
“开”指列车开始移动，若该站未停靠则为通过该站站房或月台中央处的时间。
到 开
松 山 10:47:09(准 点) 10:49:27(准 点/1B) X 422次 TEMU2003+2004
X 182次 PP
X 2134次 EMU700
台 北 10:55:50(早 1分) 11:00:35(准 点/3A) 后方2015次 EMU930/3B X 108次
PP/4B
万 华 11:04:50
X 1162次 EMU500
板 桥 11:09:15(晚 1分) 11:10:53(准 点/2A) 后方2015次 EMU930/2B X 4178次
EMU513/1A
浮 洲 11:13:54
X 1168次 EMU900
树 林 11:16:04/1B X 222次 TEMU2001+2002/2B
X 224次 DR2800
南树林 11:17:37
X 110次 普悠玛
山 佳 11:18:58
莺 歌 11:22:09
X 2144次 EMU800
桃 园 11:29:54(准 点) 11:31:47(晚 1分/1B) X 112次 PP/2
内 坜 11:39:07 X 1172次 EMU900
中 坜 11:42:22(晚 3分) 11:44:02(晚 3分)
X 1178次 EMU800
埔 心 11:48:55
杨 梅 11:51:04
X 2154次 EMU800
富 冈 11:55:03/1B 追越1161次 EMU900/1A
新 富 11:55:50
北 湖 11:56:41/1B X 2522次 EMU500/2A
湖 口 11:58:04 X 1182次 EMU900
新 丰 12:01:29
X 114次 PP
X 1006次 EMU900
竹 北 12:04:43
X 1188次 EMU900
北新竹 12:07:20
新 竹 12:09:14(晚 1分) 12:11:11(晚 1分/2A) 追越8791次 R117+EMU410+EMU405/3A
X 2164次 EMU823+824/1
乘后心得：为了400废回冲这趟，因为蛮临时的所以无座，不搭后面的2015是因为怕8791
冲太快2015会转不到2527。司机前段开蛮省电的，桃园又因旅客偏多导致停靠时间偏长，
桃园起步虽然不错，但没多久就不明原因慢行，误点直接增加至3分。中坜出站以后感觉
得出来司机在赶点，尤其是杨梅-湖口开的蛮好的，新丰-竹北也控制的不错，后来用APP
看，竹南就恢复准点了