乘车日期：2022.10.23
乘坐车次：221次
乘坐区间：宜兰→松山
乘坐车厢：DR2955
列车编组：DR2900*1组+DR3000*2组
牵引种别：DMU
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或月台相对位置时刻。
宜 兰 15:02:03开(晚2.0分)
四 城 15:06:28 (晚2.5分)施工慢行45KM/HR
礁 溪 15:11:09 (晚4.3分)
顶 埔 15:13:32 (晚4.0分)
头 城 15:14:55 (晚4.0分)
外 澳 15:17:03 (晚3.5分)施工慢行80KM/HR
龟 山 15:19:33 (晚3.5分)施工慢行80KM/HR
大 溪 15:22:35 (晚3.5分)
大 里 15:25:30 (晚3.5分)
石 城 15:27:07 (晚3.0分)施工慢行40KM/HR
福 隆 15:31:35 (晚4.0分)施工慢行45KM/HR
贡 寮 15:35:23 (晚4.5分)施工慢行45KM/HR
双 溪 15:40:25 (晚5.5分)
牡 丹 15:43:55 (晚5.5分)
三貂岭 15:47:34 (晚5.0分)
侯 硐 15:49:56 (晚4.5分)
瑞 芳 15:53:45 (晚3.8分)
四脚亭 15:57:14 (晚2.8分)
暖 暖 15:58:57 (晚2.5分)
八 堵 16:00:30 (晚2.5分)
七 堵 16:02:57 (晚3.0分)站前慢行40KM/HR，4183次待避
百 福 16:05:09 (晚2.8分)
五 堵 16:07:20 (晚2.3分)
汐 止 16:08:25 (晚2.0分)
汐 科 16:09:17 (晚1.3分)
南 港 16:12:19 (晚0.3分)站内开始被1217次挡
松 山 16:15:30到(早0.5分)
乘后心得：
时日无多的DR2900，下雨天加上周日满载，加速跟上坡表现
跟已经搭习惯的EMU3000落差很大，还好三貂岭后是欢乐点
而且部分路段确实开得很有水准，一堆慢行松山还是提早到。
221次周日在宜兰生意非常好，进站时月台满满都是人，
自从雪隧常态性塞车后，台铁宜兰线的生意变得很好，
反而北回线的旅客从苏花改通车后一直掉，同一天221次
宜兰台北几乎卖光，但花莲=罗东其实是一堆位子的。