乘车日期：2022.10.08
乘坐车次：自强103次
乘坐区间：台 南→新左营
乘坐车厢：40PPM2522
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（潮州）E1009＋E1004（七堵）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车27号（海侧靠道，折叠式座位）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:51到(2A) 越越停靠第2B月台而准备发车的区间3725次(EMU612)
10:54开(准 点) 台南～保安间施工慢行(65km/h)
保 安 11:01(06"19) 保安车站的第一月台预定202X年启用
仁 德 11:01(07"11)
中 洲 11:03(08"31) 超越停靠第1A月台的区间3161次(潮州863＋864嘉义)
大 湖 11:05(10"22)
路 竹 11:07(12"20) 路竹车站的第二月台兴建中
冈 山 11:10(16"10)
桥 头 11:12(18"00)
楠 梓 11:15(20"20)
新左营 11:18(23"52)到
11:20开(3B，准 点)
乘后心得：
此车次先前在今年八月有搭过到高雄，这次则是坐到新左营，并且转乘高雄捷运前往
高雄巨蛋（今天使用“悠游卡”搭乘）。然而稍早从台南后站搭乘，刚刚好赶上，本务机
前端（往潮州方向）差点没有记录到，再加上即将开车的同时，随即从第六车上车之后就
一路走到第12车，同时也找到空位就坐。可惜不是一般座位，而是折叠式座位。
运转方面，除了台南至保安间的施工慢行之外，一路都没有什么阻碍。只不过稍早的
区间3161次，原定在冈山站来待避自强号，却因为延误的关系而提前改在中洲站。不确定
是否跟增开区间快2005次（其中彰化至高雄间延长行驶）有关系？