乘车日期：111年06月09日(四)
乘坐列车：516次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：新左营→七堵(潮州→新左营回送)
乘坐区间：台南→彰化(142.3公里)
列车编组：
(七堵端)
E226
7 40FPK 1005T
6 40FPK 1016T
5 40FPK 1003T
4 35SP 32814(K)T
3 40FPK 1105T
2 40FP 10041(K)T
1 40FPK11104T
(潮州端)
列车吨数：96+40*6+35=371吨
乘坐位置：3车34号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
台南 12:58:09停/1 +1.3 2B:3737次区间车(EP614)待开
13:00:08开 +1.3
X:3187次区间车(EMU800)
大桥 03:18通
永康 05:59通
X:115次PP自强号
新市 09:17通 2A:3188次区间车(EP869-70)待避
X:3191次区间车
(EMU500*8全列屏东灯节彩绘)
南科 12:18通
善化 14:08通 1B:507次自动门莒光号进站
曾文溪桥 15:39上 过桥时间:77秒
17:06下
拔林 17:13通
隆田 18:44通
林凤营 22:17通
柳营 24:46通
新营 27:54停/1A +1.0
29:31开 +0.5
X:3201次区间车(EMU800)
后壁 35:42通
X:117次PP自强号
南靖 41:32通
水上 43:19通
嘉义 47:40停/2A +1.8 5股:7201次货物列车(R115)进站
49:30开 +0.5
嘉北 53:43通
X:511次手动门莒光号
民雄 58:40通
X:2163次区间车(EMU800)
大林 14:02:29通
石龟 05:31通
斗南 08:40停/1A +1.8 2:3217次区间车(EP849-50)进站
09:35开 +0.5
X:121次PP自强号
斗六 15:55停/2A 0
18:16开 +0.3
石榴 22:30通
林内 25:52通
X:2173次区间车(EMU880)
二水 32:09停/1 +0.3 2B:2717次区间车(DR1000*3)待开
34:06开 0
田中 39:46停/1A +0.8 2:3227次区间车(EP845-46)停靠
41:17开 +0.3
社头 45:48通
X:123次PP自强号
永靖 48:24通
员林 51:27停/2A +0.5 1B:513次自动门莒光号(E223)进站
53:13开 +0.3
大村 56:32通
X:2183次区间车(EMU800)
花坛 59:36通
彰化 15:05:10停/3A +0.3 3B:2214次区间车(EP829-30)出站
08:36开 +0.5 176次PP自强号进站
便当出现区间：已卖完
乘后心得：
手头上一辆自动门莒光号模型缺零件已久，这天终于决定去彰化市采购车厢零件，在
专业的店家协助下顺利买到零件，准备动工修复。虽然后面的176次会节省不少时间，我选
择午餐吃快一点，跳上几乎没什么乘客的莒光号好好休息，自强号上面乘客实在太多了，
压迫感比较大。