乘车日期：2022.10.02
乘坐车次：288次普悠玛号
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：40TEMA2033
列车编组：TEMU2000型第9编组
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：2车33号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 19:11:27开(晚1.5分)(3A)
成 功 19:17:00 (晚1.0分)
新乌日 19:18:13 (晚1.3分) 2627次停2B月台待避
乌 日 19:18:40 (晚1.3分)
大 庆 19:20:09 (晚1.3分) 被2次挡到台中
五 权 19:21:17 (晚1.3分)
台 中 19:23:57到(晚2.0分)(2A)
19:25:58开(晚2.0分)
精 武 19:28:24 (晚2.5分)
太 原 19:29:17 (晚2.3分) 3218次停2B月台待避
松 竹 19:30:09 (晚2.8分)
头家厝 19:30:57 (晚2.5分)
潭 子 19:31:54 (晚2.5分)
栗 林 19:33:03 (晚2.0分)
丰 原 19:34:56到(晚2.5分)(2A)
19:35:54开(晚2.0分)
后 里 19:40:01 (晚1.5分) 2次停1A月台待避
泰 安 19:41:14 (晚1.8分)
三 义 19:46:27 (晚1.5分)
铜 锣 19:50:02 (晚1.5分)
南 势 19:52:03 (晚1.5分)
苗 栗 19:56:03到(晚1.0分)(2A)
19:57:03开(晚1.0分)
丰 富 19:59:58 (晚1.5分)
造 桥 20:02:56 (晚1.5分)
竹 南 20:06:25 (晚1.5分) 进站前先拐至2股通过
崎 顶 20:09:09 (晚1.3分)
香 山 20:12:24 (晚1.5分) 2244次停1A月台待避
三姓桥 20:13:58 (晚1.5分)
新 竹 20:17:39到(晚1.8分)(1 )
20:18:48开(晚0.8分) 被1272次挡到竹北
北新竹 20:20:30 (晚1.0分)
竹 北 20:24:15 (晚2.3分) 1272次停2A月台待避
新 丰 20:27:14 (晚2.3分)
湖 口 20:30:27 (晚2.5分) 1038次停2B月台待避
北 湖 20:31:46 (晚2.8分)
新 富 20:32:31 (晚2.5分)
富 冈 20:33:18 (晚2.8分)
杨 梅 20:36:54 (晚3.0分)
埔 心 20:38:48 (晚2.8分)
中 坜 20:42:40到(晚3.3分)(2 )1268次停第1月台待避
20:43:57开(晚3.0分)
内 坜 20:46:30 (晚2.5分)
桃 园 20:50:56到(晚2.5分)(2 )
20:52:24开(晚2.5分)
莺 歌 20:59:18 (晚2.3分)
山 佳 21:02:15 (晚2.3分)
南树林 21:03:24 (晚2.5分)
树 林 21:04:54 (晚2.5分)
浮 洲 21:06:48 (晚2.3分)
板 桥 21:09:16到(晚2.3分)(1B)
21:10:29开(晚2.5分)
万 华 21:14:24 (晚2.5分) 2股通过
台 北 21:17:43到(晚1.8分)(4A)
21:20:29开(晚0.5分)
乘后心得：
这天288次的状况跟几天前搭283次类似，司机在丰原→苗栗间开得稍微快一点，
中坜过后也开得还算正常，其他路段就开得跟不上排点。
不过沿途除了被1272次挡之外还算顺畅，所以到台北误点不多，并准点开车。