[增班] 台铁局111年国庆日加班车(西干线)

楼主: a9580385 (yee)   2022-09-01 13:27:02
[逆行]
区间快 2005次 七堵→彰化→高雄 山线 111年10月08~10日(共3天)延长行驶 EMU900
七 堵 汐 止 南 港 松 山 台 北(到/开) 板 桥 树 林 莺 歌 桃 园 内 坜
04:57 05:06 05:12 05:16 05:23/05:24 05:32 05:38 05:45 05:54 06:00
中 坜 埔 心 杨 梅 湖 口 新 丰 竹 北 新 竹 竹 南 苗 栗 铜 锣 三 义
06:05 06:10 06:15 06:24 06:30 06:35 06:43 06:58 07:09 07:18 07:25
后 里 丰 原 潭 子 台 中(到/开) 新乌日 彰 化(到/开) 员 林 田 中 二 水
07:35 07:42 07:47 07:54/07:56 08:03 08:12/08:14 08:33 08:43 08:49
斗 六 斗 南 嘉 义 新 营 善 化 永 康 台 南 冈 山 新左营 高 雄
09:03 09:11 09:32 09:50 10:04 10:15 10:23 10:50 11:03 11:12
区间快 5403次 七堵→高雄 山线 111年10月08~10日(共3天)行驶 EMU900
七 堵 汐 止 南 港 松 山 台 北(到/开) 板 桥 树 林 桃 园 中 坜 竹 北
07:03 07:13 07:20 07:26 07:33/07:37 07:46 07:52 08:09 08:19 08:51
新 竹 竹 南 苗 栗 丰 原 台 中(到/开) 新乌日 彰 化 员 林 斗 六 嘉 义
09:00 09:16 09:28 09:55 10:05/10:08 10:15 10:25 10:37 11:01 11:22
新 营 台 南 新左营 高 雄
11:37 12:04 12:30 12:40
区间快 3013次 斗六→潮州 111年10月08~10日(共3天)行驶 EMU900
斗 六 斗 南 大 林 民 雄 嘉 义 新 营 隆 田 善 化 永 康 台 南 冈 山
10:35 10:43 10:50 10:56 11:07 11:22 11:33 11:41 11:51 12:00 12:24
楠 梓 新左营 高 雄(到/开) 凤 山 九曲堂 屏 东 潮 州
12:34 12:41 12:50/12:54 13:05 13:20 13:28 13:41
区间快 2009次 新竹→员林 山线 111年10月10日行驶 EMU700
新 竹 竹 南 苗 栗 铜 锣 三 义 后 里 丰 原 潭 子 台 中(到/开) 新乌日
11:30 11:45 11:57 12:07 12:15 12:25 12:32 12:37 12:45/12:47 12:54
彰 化 员 林
13:08 13:20
区间快 1025次 南港→杨梅 111年10月10日行驶 EMU700
南 港 松 山 台 北(到/开) 板 桥 树 林 莺 歌 桃 园 内 坜 中 坜 埔 心
18:03 18:08 18:15/18:20 18:28 18:34 18:48 18:59 19:05 19:11 19:17
杨 梅
19:21
[顺行]
区间快 3008次 潮州→斗六 111年10月08~10日(共3天)行驶 EMU900
潮 州 屏 东 九曲堂 凤 山 高 雄(到/开) 新左营 楠 梓 冈 山 台 南 永 康
07:14 07:28 07:36 07:50 07:56/07:59 08:09 08:15 08:23 08:49 08:57
善 化 隆 田 新 营 嘉 义 民 雄 大 林 斗 南 斗 六
09:09 09:17 09:29 09:47 09:55 10:01 10:09 10:15
区间快 3012次 高雄→彰化 111年10月08~10日(共3天)行驶 EMU900
高 雄 新左营 冈 山 台 南 永 康 善 化 新 营 嘉 义 斗 南 斗 六 二 水
11:26 11:35 11:46 12:05 12:12 12:26 12:40 12:58 13:14 13:22 13:36
田 中 员 林 彰 化
13:43 13:54 14:07
区间快 5420次 高雄→七堵 山线 111年10月08~10日(共3天)行驶 EMU900
高 雄 新左营 台 南 新 营 嘉 义 斗 六 员 林 彰 化 新乌日 台 中(到/开)
13:17 13:29 13:59 14:23 14:41 15:04 15:31 15:48 15:59 16:07/16:10
丰 原 苗 栗 竹 南 新 竹 竹 北 中 坜 桃 园 树 林 板 桥 台 北(到/开)
16:22 16:49 17:06 17:25 17:32 17:57 18:08 18:23 18:30 18:39/18:43
松 山 南 港 汐 止 七 堵
18:51 18:55 19:02 19:11
区间快 5418次 员林→南港 海线 111年10月10日行驶 EMU700
员 林 彰 化 大 肚 沙 鹿 清 水 大 甲 苑 里 通 霄 白沙屯 后 龙 竹 南
14:10 14:33 14:46 14:57 15:02 15:13 15:24 15:31 15:39 15:50 16:03
新 竹 中 坜 桃 园 树 林 板 桥 台 北(到/开) 松 山 南 港
16:20 16:50 17:00 17:18 17:24 17:34/17:37 17:44 17:48
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2022-09-02 16:11:00
台铁是政府机关,有些事情不以营利为出发点。基于西部资源多,加班车以开东部为主没什么问题。但是如果因此推得东部比西部好赚,就是本末倒置。所以我才说有人一直拿台铁多开东部说东部比较好赚,这个逻辑基本上是本末倒置。营收是班表造成的,但是班表出发点不是为了营收,而是基于资源分配,台铁必须放弃赚西部的钱。台铁基于资源分配多开东部→东部搭的人多→东部赚钱而不是东部赚钱→台铁增开→搭乘的人更多。
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2022-09-05 00:08:00
真的! 期待2005延长高潮 不然377搭乘率差也不让增停能赚钱的连假 却开营收贡献较低的区间快 不懂...

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