乘车日期：2022.08.30
乘坐车次：122次自强号
乘坐区间：中坜→基隆
乘坐车厢：35PPT1131
列车编组：2辆机车+40PPP2515+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车1号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端10辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到11车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
中 坜 16:20:48到(晚 4.3分)(1 )
16:22:12开(晚 4.3分)
内 坜 16:26:24 (晚 4.5分)
桃 园 16:31:24到(晚 4.5分)(2 )
16:32:54开(晚 4.0分)
莺 歌 16:41:24 (晚 4.5分)
山 佳 16:44:39 (晚 4.3分)
南树林 16:45:54 (晚 4.0分)
树 林 16:48:01 (晚 4.0分)
浮 洲 16:50:18 (晚 3.8分)
板 桥 16:53:11到(晚 4.3分)(1A)
16:54:24开(晚 3.5分)
万 华 16:59:14 (晚 3.3分) 2股通过
台 北 17:03:03到(晚 3.0分)(4A)
17:05:42开(晚 2.8分)
松 山 17:12:10到(晚 2.3分)(2A)
17:13:54开(晚 3.0分)
南 港 17:17:46到(晚 3.3分)(1A)
17:19:03开(晚 3.5分) 南港→汐止走西正线
汐 科 17:24:56 (晚 5.0分)
汐 止 17:26:46到(晚 4.8分)(2A)待避242次17:40:38通过
17:33:03开(晚10.0分) 汐止→七堵走中正线
五 堵 17:35:41 (晚10.8分)
百 福 17:38:12 (晚 9.3分)
七 堵 17:42:09到(晚 8.3分)(2A)
17:43:30开(晚 7.5分)
八 堵 17:47:47到(晚 7.8分)(3B)
17:49:09开(晚 8.3分)
三 坑 17:52:26 (晚 8.5分)
基 隆 17:56:09到(晚 8.3分)(2B)
乘后心得：
这天122次的司机整体来说开得算是慢一点，地下化路段稍微比较正常。
主要是当时2253次走西正线的缘故，调度员无法让122次走西正线，
只好让122次在汐止待避242次，造成误点大幅增加。