乘车日期：2022.08.07(日)
乘坐车次：441次
乘坐区间：台东→玉里
乘坐车厢：45EM3102
列车编组：(树林)45ED3101-45EM3101-45EP3101-45EM3102-45ET3101-45EM3103-
50EP3102-45EM3104-45EM3105-45EP3103-45EM3106-45ED3102(知本)
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：4车17号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过4车车灯或月台相对位置的时刻
台 东 17:37:20到(晚0.3分)/3A，1B:667，2A:4041，2B:324，3B:443
17:47:37开(晚0.5分)
山 里 17:52:50 (早0.2分)
鹿 野 17:56:53 (准点)
瑞 源 17:59:25 (准点)
瑞 和 18:01:25 (晚0.5分)
关 山 18:06:13停(晚1.3分)/2A，1:4540，2B:326
18:07:53开(晚3.0分)
海 端 18:12:56 (晚4.5分)
池 上 18:15:31 (晚3.5分)
富 里 18:19:25 (晚4.0分)/4547次待避
东 竹 18:22:45 (晚4.3分)
东 里 18:26:54 (晚4.5分)
玉 里 18:32:46到(晚4.5分)
18:33:50开(晚4.8分)
乘后心得：从柴联时期的1080开始，早已久仰这班车大名，却总是买不到票，也搭不到的44
1，终于在换成EMU3000之后首次搭到
连我自己只搭乘这段，也是按了好几天才按到，不过后来票还蛮多的啦
运转部分，基本上可以看出排点应该有比较紧，所以沿路开的不算太慢，但误点并没有因此
追回
其中关山为了等326进站而停车，富里因为4547延误不少，所以有点被挡到而慢行，东里又
拐了西正线，也有让速度变慢
最后玉里还是晚了4分多才到，后续看到台北时，晚了超过10分钟，也算是蛮惨的了
神奇的是票只打台东到玉里，但竟然还是开放订便当，刚好解决了来不及买晚餐，车站附近
也没东西吃的问题，算是个得政吧