乘车日期：2022.06.17(五)
乘坐车次：2608次 区间车
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：丰 原→通 霄，经由成追线
乘坐区间：台 中→龙 井(38.7公里)
乘坐车厢：45EMC524
列车编组：(通霄端)
45EM 524→45ET 524→45EP 524→45EMC524=
45EM 534→45ET 534→45EP 534→45EMC534
(丰原端)
列车吨数：360吨
牵引种别：电车速
乘坐座位：5车右侧长条椅
记录最小单位：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
台 中 11:24:09到(1B)晚1.3分
:25:07开 晚1.0分
五 权 :27:25到(1 )晚1.0分
:28:02开 晚1.0分
大 庆 :30:20到(1 )晚0.8分
:31:00开 晚0.5分
乌 日 :33:40到(1A)晚0.3分
:34:15开 晚0.3分
新乌日 :35:42到(1B)晚0.3分
:36:38开 晚0.3分
:39:41停 临 停 机外停车，交会116次 11:39:18通过
:39:46开 临 停
成 功 :41:17到(2A)晚1.3分 2B:2613次(EMU527)交会 11:42:10开
:41:59开 晚1.5分 ATP*42秒
追 分 :45:39到(1B)晚1.8分
:46:36开 晚1.5分
大 肚 :50:58到(1A)晚1.0分
:51:41开 晚1.3分
龙 井 :55:33到(1A)晚0.5分 1B:2521次(EMU551)交会 11:56:09开
:56:36开 晚0.5分
乘后心得：
受误点的116次影响，被迫于成功机外停车交会，增延1分；好在进海线后有稍作赶点，将
多的1分钟追回。改点后新机运用退出成追线，未来8辆编组的班次仅由彰机EMU500担纲，
惟疫情减班的状态下，2507、2542次仍维持700、800替驶，算是海线地区能看到700、800
的最后机会了。