乘车日期：2022.06.06(一)
乘坐车次：439次
乘坐区间：关山→罗东
乘坐车厢：45EP3073
列车编组：(树林)45ED3071-45EM3071-45EP3071-45EM3072-45ET3071-45EM3073-
50EP3072-45EM3074-45EM3075-45EP3073-45EM3076-45ED3072(台东)
列车吨数：545吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：10车25号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过10车车灯或月台相对位置的时刻
关 山 17:25:50到(早0.2分)/2B，1:4547，2A:324
17:28:20开(晚0.5分)
海 端 17:33:01 (早0.5分)
池 上 17:37:03到(早2.0分)/2B，1:4542
17:40:23开(晚0.5分)
富 里 17:46:07到(早1.0分)/2B，2A:326
17:49:08开(晚0.3分)
东 竹 17:53:10 (早1.2分)
东 里 17:56:13 (早2.7分)
玉 里 18:00:37到(早4.5分)
18:07:13开(晚0.3分)
三 民 18:14:13 (早0.7分)
瑞 穗 18:20:55到(准点)
18:23:10开(晚0.3分)
富 源 18:28:14 (早2.2分)
大 富 18:29:58 (早2.0分)
光 复 18:35:18到(早2.2分)
18:39:19开(晚0.3分)
万 荣 18:43:58 (准点)
凤 林 18:48:38到(晚0.8分)
18:50:07开(准点)
南 平 18:52:31 (早2.0分)
林荣新光18:53:31 (早2.5分)
丰 田 18:56:52 (早2.2分)
寿 丰 19:00:18到(晚1.7分)/1A，2A:4556，441次19:07:46通
19:08:49开(晚0.8分)
平 和 19:10:49 (早0.2分)
志 学 19:13:14 (晚0.7分)
吉 安 19:19:20到(晚0.3分)
19:21:12开(晚0.3分)
花 莲 19:26:12到(晚0.3分)/2A，2B:241
19:30:29开(晚0.5分)
北 埔 19:35:04 (晚1.0分)
景 美 19:38:10 (晚0.8分)
新 城 19:40:30 (晚0.5分)
崇 德 19:44:01 (晚1.0分)
和 仁 19:50:20 (晚1.8分)
和 平 19:54:01 (晚1.5分)
汉 本 19:56:13 (晚1.8分)
武 塔 20:02:36 (晚1.5分)
南 澳 20:04:52 (晚1.8分)
东 澳 20:09:10 (晚1.3分)
永 乐 20:12:22 (晚1.0分)
苏澳新 20:16:01 (晚1.0分)
新 马 20:16:46 (晚0.8分)
冬 山 20:19:20 (晚0.8分)
罗 东 20:22:35到(晚0.5分)
20:27:18开(晚0.3分)
乘后心得：EMU3000上路这么久，因为一直没有刻意安排，
直到这一天才首次搭乘，
原本有考虑玉里跳441直接到台北
但后来因为时间因素，才选择直接搭到罗东转客运
整体来说，大家常提的椅子很难坐，我自己是觉得还可以接受
插座充电速度也算蛮快的，只是插座的位置真是的有些奇怪
冷气跟行车时近乎静音的程度相比，真的是蛮大声，但也还算可以接受
然后玉里下了不少人，感觉有一批是要去转441的没错
运转部分，EMU3000的加速性能真的是快很多，在花东线内，基本上都可以提早到
甚至玉里还早了4分钟到，真的是在玉里站等超久
也难怪改点后，台东只有早3分钟发车，439却直接在441前就抵达台北
整个比原时刻快了半小时
花莲开车后，也因为沿路慢行很多，虽然还是近乎准点到，
但直到最后误点才追回来