乘车日期：2022.06.19
乘坐车次：236次自强号
乘坐区间：台北→宜兰
乘坐车厢：40DR3072
列车编组：3组DR3000型柴联车
列车吨数：3*(40*3)=360吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：无座，坐8车5号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以8车号码牌(灯)为记录点。
台 北 15:41:36到(晚0.5分)(4B)
15:45:21开(晚0.3分)
松 山 15:52:32到(晚0.5分)(2A)
15:54:00开(晚1.0分)
南 港 15:57:29 (晚1.5分) 南港→七堵走中正线
汐 科 16:00:42 (晚0.8分)
汐 止 16:01:44 (晚0.8分)
五 堵 16:02:51 (晚0.8分)
百 福 16:05:21 (晚0.8分)
七 堵 16:07:42 (晚0.8分)
八 堵 16:09:47 (晚0.3分)
暖 暖 16:11:21 (晚0.3分)
四脚亭 16:13:17 (晚0.3分)
瑞 芳 16:17:36 (准 点) 4208次停第3月台待避
猴 硐 16:21:36 (早0.5分)
三貂岭 16:24:16 (早0.3分)
牡 丹 16:28:01 (准 点)
双 溪 16:30:57 (准 点)
贡 寮 16:34:42 (晚0.3分)
福 隆 16:37:20 (早0.3分) 施工慢行时速80公里
石 城 16:41:05 (准 点)
大 里 16:42:51 (晚0.3分)
大 溪 16:45:51 (晚0.3分) 施工慢行时速80公里
龟 山 16:48:57 (晚0.5分) 施工慢行时速80公里
外 澳 16:51:36 (晚0.5分)
头 城 16:53:42 (晚0.3分) 被石斗列挡到礁溪
顶 埔 16:55:16 (晚0.3分)
礁 溪 16:58:27 (晚1.0分) 石斗列停2B月台待避，施工慢行时速45公里
四 城 17:03:00 (晚2.5分) 水泥列停2B月台待避
宜 兰 17:06:12到(晚2.3分)(2A)
17:07:51开(晚1.8分)
乘后心得：
上次搭236次时还是搭DR2800型，这次则是搭乘DR3000型。
而司机整体来说开得还算正常，如果不是礁溪→四城间的工程慢行，
宜兰应该是有机会准点到开的。