乘车日期：2022.06.06
乘坐车次：81
乘坐区间：台东→台北
乘坐车厢：FPK1107(第2车)
列车编组：35SP32803(K)T→40FP10019(K)T→40FPK1106T→40FPK1107T
→35FPK11204T→35SP32809(K)T(B)(1A车)→35SP32765(K)T(B)(1B车)
→35SP32772(K)T(B)(1C车)→E410
列车吨数：92+35*5+40*3=387吨
本务机：E410
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：2车13号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
由于有加挂1A-1C车，“ ”通过5车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:16:04:11开(晚2.3分)1A，交会工程车进站才发车，西正线
山 里:16:10:58 (晚1.0分)
K146+700~K145+980限速80
鹿 野:16:16:38到(晚0.8分)2B，交会426次16:19.3(晚0.8分)通过
4534次1月台交会
16:19:46开(晚0.8分)ATP*86秒
瑞 源:16:25:19 (早0.3分)
瑞 和:16:26:58 (准 点)
关 山:16:32:52到(早0.3分)
16:35:11开(晚0.3分)ATP*36秒
海 端:16:41:06 (早1.5分)4038次交会
池 上:16:45:58到(早2.0分)
16:49:03开(准 点)
富 里:16:54:59 (准 点)
东 竹:16:59:35 (晚0.5分)
东 里:17:04:44 (晚1.3分)拐西正线
17:04:42交会324次(早0.3分被干扰)
17:07:17交会4542次(准点)
玉 里:17:10:34到(晚1.5分)
17:13:11开(晚0.3分)ATP*25秒
三 民:17:22:07 (准 点)
西正线，17:24:17交会326次(约晚3.5分)
瑞 穗:17:29:15到(早0.8分)
17:33:17开(晚0.3分)
富 源:17:40:21 (早0.8分)
大 富:17:42:18 (早0.8分)
光 复:17:47:55 (早1.0分)进站拐东正线，4543次1月台待避
17:52:42交会432次(晚1.3分)
万 荣:17:53:09停(_______)1股
17:53:57开(_______)ATP*53秒
K37+080~K36+780限速40
凤 林:17:58:41 (晚0.8分)
南 平:18:01:26 (准 点)西正线
林 荣:18:02:53 (早1.0分)
丰 田:18:07:03 (早1.0分)
寿 丰:18:09:45停(早1.3分)2股，交会4552次18:14:02(准点)到2A
18:14:09开(早2.8分)ATP*29秒
平 和:18:16:16 (早3.3分)
志 学:18:18:14 (早3.3分)
吉 安:18:24:32 (早3.5分)
花 莲:18:28:10到(早4.8分)3A，434次18:35:55(准点)到2B，2A:4656次
18:38:19开(晚0.3分)ATP*62秒
北 埔:18:43:27 (晚0.5分)
景 美:18:47:38 (晚0.3分)
新 城:18:51:23 (晚0.5分)
崇 德:18:54:53 (晚0.5分)
K53+740~K48+500限速80
和 仁:19:02:56 (晚2.0分)
和 平:19:08:01 (晚2.0分)
汉 本:19:10:56 (晚2.0分)
新观音隧道19:11:44进19:18:35出(6分51秒)
武 塔:19:19:31 (晚2.0分)
南 澳:19:21:58 (晚2.0分)
东 澳:19:27:05 (晚2.0分)
永 乐:19:31:02 (晚2.0分)
19:31.8-34.0不明慢行
苏澳新:19:36:26 (晚3.5分)
新 马:19:37:18 (晚3.3分)
冬 山:19:40:29 (晚3.5分)
罗 东:19:43:50 (晚2.8分)
中 里:19:45:09 (晚2.8分)
二 结:19:46:07 (晚2.5分)
宜 兰:19:50:00 (晚2.0分)2A:4235次
四 城:19:52:25 (晚2.0分)
K65+780~320限速45
礁 溪:19:56:22 (晚2.3分)
顶 埔:19:59:00 (晚2.5分)
头 城:20:00:37 (晚2.5分)
外 澳:20:02:53 (晚2.5分)
K51+400~K50+620限速80
龟 山:20:05:33 (晚2.5分)
K48+700~250限速80
大 溪:20:08:53 (晚2.5分)
大 里:20:12:15 (晚2.3分)
石 城:20:14:06 (晚2.0分)
K32+850~750限速40
福 隆:20:18:17 (晚2.8分)4225次待避
K29+550~250限速45
贡 寮:20:22:59 (晚5.0分)
K26+700~600限速65
双 溪:20:27:31 (晚5.5分)
牡 丹:20:30:39 (晚5.3分)
三貂岭:20:33:57 (晚4.5分)
猴 硐:20:36:34 (晚4.0分)4737次待避
瑞 芳:20:41:51 (晚5.3分)站内被235次挡到20:44.5
四脚亭:20:46:55 (晚6.0分)
暖 暖:20:49:15 (晚6.3分)20:50.0-53.8被235次挡
八 堵:20:52:14 (晚7.8分)
七 堵:20:54:44 (晚7.8分)1271次待避
百 福:20:57:24 (晚7.0分)20:59.5起被235次挡到松山
五 堵:21:00:09 (晚6.3分)
汐 止:21:02:29 (晚6.5分)
汐 科:21:04:13 (晚6.3分)
南 港:21:08:00 (晚5.0分)
松 山:21:11:37到(晚4.5分)1B
21:13:34开(晚4.5分)
台 北:21:20:09到(晚4.3分)3A，288次21:21:35(晚1.5分)出4B
21:22:23开(晚2.5分)
乘后心得：当然有去有回搭从台东站发末班往花莲方向的手动门莒光号，有问过花莲前的
司机跟82次一样不同人，但好在司机没因为排点松就都慢慢开，海端到池上的下坡应该是
破记录了?总而言之后续除了万荣调度员太晚给号志之外都一路顺畅，加上有预留交会
615A次的点，最后花莲顺利早4.8分到。
而花莲后的司机就经济运转为主了，因为本来就排给235次挡的路塞点，这天查235次
大概下雨关系牡丹坡爬不动瑞芳晚9分，好在司机后来似乎一路狂飙使得81次没被挡更惨
，且因为排点有BUG所以81次松山本来就没办法准点到，故司机慢慢开就不意外了；总之
这班东线最后一班手莒有搭到就值得啦!
话说没意外的话7/1起81次还会行驶但就全部自动门编组，不过松山到站时间跟前面
4221次只隔3.0分，理论上松山也不会准点到的说.......