乘车日期：2022.05.27
乘坐车次：143次自强号
乘坐区间：台北→彰化
乘坐车厢：35PPT1077
列车编组：2辆机车+2辆40吨客车+10辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*2+35*10=550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：2车10号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端10(8)辆车电车停的时刻。若该站有车厢号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
台 北 18:03:21到(晚7.3分)(3A)
18:05:16开(晚5.3分)
万 华 18:09:31 (晚5.5分)
板 桥 18:13:46到(晚5.3分)(2A)
18:15:33开(晚5.5分)
浮 洲 18:18:29 (晚6.0分)
树 林 18:20:42 (晚5.8分) 2253次停1A月台待避
南树林 18:22:27 (晚6.0分)
山 佳 18:23:50 (晚5.8分)
莺 歌 18:27:13 (晚5.8分) 施工慢行时速60公里
桃 园 18:34:51 (晚6.3分) 177次停1A月台待避
内 坜 18:39:16 (晚6.8分)
中 坜 18:41:50 (晚6.8分)
埔 心 18:45:21 (晚6.8分)
杨 梅 18:48:00 (晚7.0分)
富 冈 18:52:15 (晚7.3分)
新 富 18:53:05 (晚7.0分) 不明原因有减速
北 湖 18:53:57 (晚7.0分)
湖 口 18:55:42 (晚7.3分)
新 丰 18:59:27 (晚7.5分)
竹 北 19:02:57 (晚7.5分) 1231次停1A月台待避
北新竹 19:05:47 (晚7.3分)
新 竹 19:07:01 (晚7.0分)
三姓桥 19:10:49 (晚6.3分)
香 山 19:12:48 (晚6.3分)
崎 顶 19:16:42 (晚6.3分)
竹 南 19:20:21 (晚6.3分) 进站前先拐至4股通过
造 桥 19:23:48 (晚6.8分)
丰 富 19:27:05 (晚6.5分)
苗 栗 19:29:27 (晚6.5分)
南 势 19:34:19 (晚7.3分)
铜 锣 19:36:48 (晚7.3分)
三 义 19:41:06 (晚7.5分) 2243次停2B月台待避
泰 安 19:47:13 (晚7.8分)
后 里 19:48:36 (晚7.5分)
丰 原 19:52:36 (晚7.5分)
栗 林 19:54:06 (晚7.0分)
潭 子 19:55:27 (晚7.5分)
头家厝 19:56:28 (晚7.5分)
松 竹 19:57:21 (晚7.3分)
太 原 19:58:21 (晚7.3分) 2237次停1A月台待避
精 武 19:59:19 (晚7.3分)
台 中 20:01:45到(晚7.8分)(1B)
21:03:12开(晚7.3分)
五 权 20:05:36 (晚7.0分)
大 庆 20:06:57 (晚7.5分)
乌 日 20:08:42 (晚7.3分)
新乌日 20:09:15 (晚7.3分) 3287次停1A月台待避
成 功 20:10:49 (晚7.3分)
彰 化 20:17:27到(晚7.5分)(1 )
20:18:57开(晚7.0分)
乘后心得：
这天143次的司机可能是受到天气不佳的影响，大部分路段都开得比较慢，
所以虽然沿途没什么被挡的情况，还是开得比排点慢。