代PO
乘车日期：2022.05.22
乘坐车次：223
乘坐区间：花莲→树调
乘坐车厢：DR3030
列车编组：DR3030+3085+3029+3038+3089+3037+3032+3076+3009
列车吨数：120吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：DR3030本务侧
记录最小单位：秒
准误点计算方式：1秒
记录方式：通过值班站长走的平交道
(延误状态) 号志状态
花莲 14:02:33开 (晚33秒) G/G/G/
北埔 14:07:13通 (晚13秒) G/G/G/G/
景美 14:10:56通 (早34秒) G/G/G/G/
新城 14:13:55通 (早1分5秒) G/G/G/
崇德 14:17:00通 (早1分30秒) G/G/G/G/G/G/
和仁 14:23:41通 (早1分19秒) G/G/G/G/G/
和平 14:28:15通 (早1分45秒) G/G/G/
汉本 14:30:48通 (早2分12秒) G/G/G/G/G/G/G/
武塔 14:38:38通 (早2分52秒) G/G/G/
南澳 14:40:45通 (早3分15秒) G/G/G/G/G/
东澳 14:45:28通 (早3分32秒) G/G/G/G/
永乐 14:49:09通 (早3分51秒) G/G/Y/Y/
开始被4191挡
苏新 14:53:50到 14:54:18开 (早2分42秒) G/
被4191挡，在站内临时停车
新马 14:56:11通 (早1分49秒) G/G/G/
冬山 14:59:06通 (早1分54秒) G/G/G/G/
4191冬山待避
罗东 15:02:00通 (早3分) G/
中里 15:03:12通 (早3分18秒) G/G/
二结 15:04:01通 (早3分29秒) G/G/G/G/
宜兰 15:07:37通 (早4分23秒) G/G/G/
四城 15:09:51通 (早4分39秒) G/G/G/G/
礁溪 15:13:51通 (早4分9秒) G/G/G/
顶埔 15:16:23通 (早4分7秒) G/G/
头城 15:17:46通 (早4分14秒) G/G/G/
外澳 15:19:50通 (早4分40秒) G/G/
龟山 15:22:16通 (早4分44秒) G/G/G/
大溪 15:25:24通 (早5分6秒) G/G/G/G/
大里 15:28:30通 (早5分30秒) G/
出发Y转G，还以为是7555，结果发现是追到慢分的221
石城 15:30:57通 (早5分3秒) G/G/G/
福隆 15:35:33通 (早3分57秒) G/G/G/
贡寮 15:39:27通 (早2分33秒) G/G/G/G/
双溪 15:43:48通 (早2分12秒) G/G/G/G/
牡丹 15:47:05通 (早2分25秒) G/G/
三貂岭 15:50:30通 (早3分) G/G/G/
猴硐 15:53:00通 (早3分30秒) G/G/G/G/
瑞芳 15:56:54通 (早3分36秒) G/G/G/G/
四脚亭 16:00:25通 (早4分35秒) G/G/
暖暖 16:02:23通 (早4分37秒) G/
八堵 16:03:49通 (早4分41秒) G/G/
七堵 16:05:48通 (早5分12秒) G/G/
4183七堵直接待221与223
百福 16:08:10通 (早5分20秒) G/G/
五堵 16:10:24通 (早5分36秒) G/G/
汐止 16:11:38通 (早5分52秒) G/
汐科 16:13:10通 (早5分50秒) G/G/G/
南港 16:16:10通 (早7分50秒) Y/YF/
松山 16:20:13到 16:31:57开 (早7分47秒到) (晚1分57秒开) YF/G/G/Y/YF/
松山停1股，让4183先开
台北 16:39:39到 16:41:30开 (晚2分39秒到) (晚30秒开) G/G/G/
万华 16:44:55通 (早5秒) G/G/G/
板桥 16:49:12到 16:51:30开 (早18秒到) (晚30秒开) YY/G/G/
浮洲 16:54:39通 (晚39秒) Y/YF/
树林 16:58:35到 17:01:40开 (晚35秒到) (晚40秒开) Y/RY/
树调 17:06:52到 (早8秒)
慢行路段：（至树林前只走西正线，故只列西正线）
崇德=和仁 80 km/hr
四城=礁溪 45 km/hr
头城=龟山 80 km/hr
龟山=大里 80 km/hr
大里=福隆 40 km/hr
福隆=贡寮 45 km/hr
贡寮=双溪 65 km/hr
乘后心得：
竟然大里附近就追到221，但也拜慢分的221所赐，七堵跟着他一起过没有被4183挡到汐止
或松山。较表定时刻早近8分抵达应该也是目前个人乘务生涯中，旅客列车早最多的纪录
，希望下次还有机会可以打破XD