乘车日期：2022.05.07(六)
乘坐车次：511次
乘坐区间：板桥→新竹
乘坐车厢：35FPK11302(第5车)
列车编组：(新左营)E219-40FP11002-40FP10012-40FP10019-40FP10041
35FPK11302-40FP1003-40FP1016(七堵)
列车吨数：371吨
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：5车32号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车车灯或月台相对位置的时刻
板 桥 09:26:15到(晚0.8分)/2A，1B:280
09:27:25开(晚0.5分)
浮 洲 09:30:55 (晚1.0分)
树 林 09:33:39到(晚0.3分)/1B，2A:170，2B:4026
09:34:56开(晚0.5分)
南树林 09:37:18 (晚0.3分)
山 佳 09:38:49 (早0.2分)
莺 歌 09:42:45到(早0.7分)
09:44:35开(准点)
桃 园 09:53:44到(晚0.8分)/1B，2:1158
09:54:55开(晚0.5分)
内 坜 10:00:10 (晚0.3分)
中 坜 10:03:41到(早0.2分)
10:06:30开(晚0.5分)
埔 心 10:11:43 (晚0.3分)
杨 梅 10:14:04到(早1.0分)
10:16:40开(晚0.8分)
富 冈 10:22:20 (晚0.3分)
新 富 10:23:35 (晚0.5分)
北 湖 10:24:25 (晚0.5分)
湖 口 10:26:00到(早1.0分)
10:28:49开(晚0.8分)
新 丰 10:33:48 (晚0.3分)
竹 北 10:37:35 (准点)
北新竹 10:40:56 (准点)
新 竹 10:42:06到(早1.0分)/2A，2B:1172，3A:1726
10:45:40开(晚0.8分)
乘后心得：许久未搭乘手动门莒光，也很久没在西线搭莒光号
因为手动门莒光也快消失了，赶快在消失前再来搭一次
结果也没发现全部班次都少了一节车厢，还想说车站广播怎么是1~7车
其实板桥开车时还蛮多人的，后来到中坜前就陆续下完
中坜开车后也没有人站着
运转部分，虽然应该是排点较松各站才有提早到，
但印象中很久没搭到开这样的莒光了，
在这个可能是手动门莒光消失前的最后一搭，还是非常值得