乘车日期：2022.5.12
乘坐车次：285次 太鲁阁号
乘坐区间：花莲 - 板桥
列车编组：1015+1016
乘坐车厢：TEM1029
乘车座位：2车33号
列车吨数：45*2+40*6=330t
牵引种别：TEMU速
*(3B)花莲18:18.32开（晚32秒）
北埔18:22.29（122）（早1秒）
景美18:25.37（126）（晚7秒）
过三栈溪桥后被？？？挡至新城
新城18:29.02（90）（晚1分2秒）
崇德18:31.44（116）（晚1分14秒）
慢行80km/h
和仁18:38.17（100）（晚2分17秒）
（100-117）
和平18:42.00（127）（晚2分0秒）
汉本18:44.03（128）（晚2分3秒）
武塔18:50.11（106）（晚1分41秒）
慢行100km/h
南澳18:52.09（94）（晚1分9秒）
235次待避
东澳18:56.02（118）（晚1分2秒）
东澳通过开始被4227次挡
永乐19:01.14（109）（晚3分14秒）
4227次待避
苏澳新19:04.30（79）（晚3分30秒）
新马19:05.10（80）（晚3分10秒）
冬山19:07.27（128）（晚2分57秒）
(*1)罗东19:11.13到（晚3分13秒）19:12.37开（晚2分37秒）
中里19:14.35（89）（晚3分5秒）
二结19:15.24（100）（晚2分54秒）
（100-128定）
(*1)宜兰19:19.15到（晚3分15秒）19:20.34开（晚2分34秒）
ATP*44秒
四城19:23.17（128）（晚2分17秒）
施工慢行45km/h
礁溪19:26.37（115）（晚3分7秒）
4229次待避
顶埔南开始被4224次干扰，卡路线
顶埔19:29.24（111）（晚3分54秒）
头城19:30.32（126）（晚3分32秒）
4224次2B待避438次
外澳19:32.15（122）（晚3分15秒）
施工慢行80km/h
龟山19:34.27（117）（晚3分27秒）
施工慢行80km/h
大溪19:37.06（117）（晚3分36秒）
大里19:39.32（117）（晚3分32秒）
4221次待避
石城19:40.56（118）（晚3分26秒）
工程慢行40km/h
福隆19:44.48（47）（晚4分18秒）
（47-109）
工程慢行45km/h
贡寮19:47.37（91）（晚4分37秒）
工程慢行65km/h
（65-100）
双溪19:51.14（82）（晚5分14秒）
牡丹19:53.35（84）（晚4分35秒）
（84-112）
三貂岭19:56.00（70）（晚4分0秒）
（70-56）
侯硐19:58.32（69）（晚4分2秒）
瑞芳21:01.43（90）（晚3分43秒）
（90-122-114）
四脚亭20:04.27（87）（晚2分27秒）
暖暖20:06.08（83）（晚2分38秒）
八堵20:07.15（83）（晚2分15秒）
（83-90）
(*1B)七堵20:09.22到（晚1分22秒）20:11.10开（晚1分10秒）关门后1分钟才开
百福20:13.44（79）（晚44秒）
（79-92）
进五堵隧道前开始被4211次挡，五堵货场前几乎停车
五堵20:17.03（52）（晚2分3秒）
汐止进站前拐中正线
汐止20:18.35（51）（晚2分35秒）
4211次待避
汐止出站后拐东正线
汐科20:20.04（56）（晚3分4秒）
（56-96）
南港20:23.14（晚3分14秒）
南港进站时被1257次小挡，出站后速度又有拉起来
(*1B)松山20:26.16到（晚2分16秒）20:27.32开（晚2分32秒）
(*3A)台北20:33.07到（晚1分7秒）20:35.22开（晚22秒）
万华20:38.30（准点）
(*2A)板桥20:41.54到（早6秒）20:43.32开（晚32秒）
1257次待避
乘后心得：
GPS时速有些许误差，仅供参考。这趟实在体验到太鲁阁号优异的性能，即使沿途障碍重
重，司机也很拼命赶点，加减速毫不拖泥带水，许多吃黄灯/慢行区间一过速度都直接拉
起来。和平到新观音隧道、新马到罗东南、宜兰高架段也都贴128在跑。顶埔接近时受到4
224次在头城待避438次拐股会卡到西正线，所以被影响到了一下，之后头城到外澳沿路都
122～126。虽然受到福隆贡寮双溪一带沿路的慢行误点持续增加，但在双溪开始就开始疯
狂赶点模式，进三貂岭隧道前一度拉到112，侯硐通过后速度也马上拉起来，瑞芳四脚亭
应该是完全贴线跑了，第一次搭到这段开到120的，直到四脚亭进站才急煞，只花了2分44
秒，一度以为自己记错时间；另外七堵都要停车了八堵通过后还加速赶点，双溪七堵间追
了将近4分钟！七堵后仍然被4211次、1257次挡，最后台北小晚1分钟到站，沿线的其他车
都有误点，能有这样的结果算是不错了！