乘车日期：2022.04.09 星期六
乘坐车次：1007次 区间快
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：基隆→莺歌
乘坐区间：松山→莺歌(27.3公里)
乘坐车厢：45EP915 2
列车编组：(逆)50ED915 1→45EM915 1→45EP915 1→50EM915 2→45EM915 3→
45EP915 2→50EM915 4→45EP915 3→45EM915 5→50ED915 2(顺)
列车吨数：470吨
牵引种别：电车速(最高运转速度130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：6车海侧优先席
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
松 山 07:19:12到(1B)晚0.3分
:20:29开 晚0.5分
台 北 :25:47到(3A)早1.3分
:31:20开 晚0.3分
万 华 :34:29 准 点
板 桥 :38:07到(2A)早0.5分
:40:29开 晚0.5分
浮 洲 :42:37 准 点
树 林 :45:08到(1B)早0.3分 3:502次 待开
:47:20开 晚0.3分
南树林 :49:20 早0.3分
山 佳 :50:41 早0.3分 进站被1127次小挡→高108
莺 歌 :55:13到(1A)早1.0分 1007次 终点
乘后心得：
日常的区间快班次，排点不紧，又是假日人潮稀疏、准点的情形下，司机还愿意开快，真
的非常难得。台北板桥间不到7分，连西门直线段都有稍微加上去；板桥树林间不到5分，
刚出引道还会再大加速冲到大汉溪桥的司机实在不多见。树林过后表现就比较普一点，但
山佳出弯到三莺二桥又冲了一波，多亏最后一段没有放推太多，莺歌提早不少抵达。