乘车日期：2022.01.21 星期五
乘坐车次：235次 自强
行 驶 日：每日行驶
行驶区间：花莲→树调(树林→树调不办理客运业务)
乘坐区间：花莲→树林(全程，206.6公里)
乘坐车厢：40DR2817
列车编组：(逆行端)40DR2802→40DR2853→40DR2807=
40DR2808→40DR2854→40DR2817=
40DR2823→40DR2862→40DR2824(顺行端)
列车吨数：360吨
牵引种别：DMU速
乘坐座位：06车02号(山侧天王座)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”为列车于办客(货)站完全停止；
“停”为列车行驶时，非办客(货)因素的停止状态；
“开”为列车开始移动；
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施，如长隧道；
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
花 莲 17:41:36停(1 )调 入
18:00:28开 晚0.5分 3A:8792次(EMU901)18:00:23到; 3B:285次
北 埔 :05:49 晚0.8分
景 美 :09:45 晚0.8分
新 城 :13:25到(3A)晚0.5分
:14:21开 晚0.3分
崇 德 :19:08 晚0.3分
和 仁 :26:01 晚1.0分
和 平 :31:05到(1B)晚1.0分
:32:14开 晚1.3分
汉 本 :37:18 晚1.8分
新观音 :37:59进
隧 道 :43:59出 平均速率103.07km/hr
武 塔 :44:55 晚1.5分
南 澳 :48:42到(1A)晚0.8分 待避285次 18:50:55通过
:54:10开 晚1.3分
东 澳 19:01:45 晚2.3分
永 乐 :05:37 晚2.5分 2B:4227次(EMU542)待避
苏澳新 :09:38到(1A)晚2.8分
:10:35开 晚2.5分
新 马 :12:13 晚2.3分
冬 山 :15:18 晚2.3分
罗 东 :18:53到(1 )晚2.0分
:19:56开 晚1.0分
中 里 :23:03 晚1.5分
二 结 :24:04 晚1.5分
宜 兰 :28:14到(1 )晚1.3分
:30:24开 晚0.5分 ATP*71秒
四 城 :35:21 晚1.3分
礁 溪 :40:33到(1B)晚3.0分
:41:42开 晚2.8分 ATP*74秒
顶 埔 :46:46 晚3.8分
头 城 :48:57到(2A)晚4.5分
:50:04开 晚3.0分 ATP*41秒
外 澳 :54:30 晚3.5分
龟 山 :57:10 晚3.8分
大 溪 20:00:38 晚4.3分
大 里 :03:44 晚4.3分
石 城 :05:30 晚4.0分
福 隆 :10:18 晚5.3分 2A:4225次(EMU808+807)待开
贡 寮 :14:00 晚6.5分
双 溪 :18:42 晚7.3分
牡 丹 :21:59 晚6.5分
三貂岭 :25:33 晚6.0分
猴 硐 :28:49 晚6.3分
瑞 芳 :33:54到(2A)晚7.0分
:35:10开 晚5.3分
四脚亭 :40:56 晚5.5分
暖 暖 :42:55 晚5.5分
八 堵 :45:03到(1 )晚5.5分 3A:1271次(EMU823+824)离站中
:46:10开 晚5.3分
七 堵 :50:15 晚6.3分 1A:1271次 待避
百 福 :52:47 晚6.3分
五 堵 :55:22 晚6.3分
汐 止 :57:03到(1A)晚6.0分
:57:59开 晚5.0分
汐 科 21:01:03 晚6.0分
南 港 :04:55 晚6.0分
松 山 :08:05到(1B)晚5.0分
:09:23开 晚4.5分
台 北 :17:13到(3B)晚5.3分
:18:51开 晚3.8分 ATP*43秒
万 华 :23:18 晚4.3分
板 桥 :27:04到(2A)晚3.5分
:28:20开 晚3.3分
浮 洲 :31:46 晚3.8分
树 林 :35:20到(1B)晚3.3分 235次 终点
:38:28开 晚3.5分
乘后心得：
傍晚一样挑选晚餐后恰能搭上的235次回程，235次原为633次莒光号，停站颇多，升等后
好像仅减停福隆、双溪，花北同样需超过3小时，但时段热门的关系，虽然同被两班快车
包夹，但跨线TEMU一票难求，搭乘率比早上204好些，让刷卡或没买到票的旅客有备选方
案可北返。
当天花莲地区早上雨下完后天气一直不错，多云、偶有阳光露脸，但经宜兰、东北角一
带仍是阴雨绵绵，这种状况对于逆行DMU、PP而言相当不利。宜兰以前虽有崇德北等一两
处慢行，但宜、罗都排3分钟停靠，很好消化。宜兰过后慢行实在太多，加上加速不快，
非常难以赶点；瑞芳进站前太早减速、汐止起步相当悲剧，都有所拖延，最后庆幸已距
4221次有段距离，不致受其影响，透过纵贯线偏松的路塞点，从最高晚7分赶到3分左右
作收。