[记录] 2022.01.21 204次 万 华→花 莲

楼主: ELYC1x (u4tp6)   2022-02-14 21:16:42
乘车日期:2022.01.21 星期五
乘坐车次:204次 自强
行 驶 日:每日行驶
行驶区间:树调→花莲(树调→树林不办理客运业务)
乘坐区间:万华→花莲(196.8公里)
乘坐车厢:40DR2825
列车编组:(顺行端)40DR2829→40DR2865→40DR2830=
40DR2804→40DR2852→40DR2803=
40DR2825→40DR2863→40DR2826(逆行端)
列车吨数:360吨
牵引种别:DMU速
乘坐座位:03车22号(山侧靠窗) 万华→大里
03车02号(山侧天王座) 大里→花莲
记录最小单位(01秒或15秒):1秒
准误点计算方式(0.3分或1分):0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:“到”为列车于办客(货)站完全停止;
“停”为列车行驶时,非办客(货)因素的停止状态;
“开”为列车开始移动;
“进”、“出”为列车进出指标性路线设施,如长隧道;
“ ”为通过有人站7车灯箱、招呼站月台出入口或号志站机房的时间。
万 华 06:13:54到(1 )准 点
:15:18开 晚0.3分
台 北 :20:16到(4A)晚0.3分
:23:32开 晚0.5分 ATP*55秒
松 山 :30:18到(2A)晚0.3分
:31:43开 晚0.8分
南 港 :35:01 晚1.0分 1B:1110次(EMU913)待开
汐 科 :38:15 晚0.3分
汐 止 :39:19 晚0.3分 2B:4138次(EMU707+708)待避
五 堵 :40:24 晚0.5分
百 福 :42:46 晚0.3分
七 堵 :45:05 准 点
:47:28停 第二出发前临停,交会7503次进货场
:48:00开
八 堵 :50:20到(2 )晚2.3分
:51:30开 晚2.5分
暖 暖 :54:22 晚2.3分
四脚亭 :56:14 晚2.3分
瑞 芳 07:00:40到(2B)晚1.8分 3:4708次 待避
:02:25开 晚1.5分
猴 硐 :07:31 晚0.5分
三貂岭 :09:53 晚0.5分
牡 丹 :12:55 准 点
双 溪 :16:14到(1B)早0.3分
:18:17开 晚0.3分
贡 寮 :23:19 晚0.8分
福 隆 :25:59 晚0.5分
石 城 :30:04 晚0.5分
大 里 :33:58停(2 )晚1.0分 待避406次 07:37:19通过
:38:56开 准 点
大 溪 :43:56 晚0.5分
龟 山 :46:59 晚0.5分
外 澳 :49:31 晚0.5分
头 城 :52:22到(1 )晚0.3分
:53:36开 晚0.5分
顶 埔 :57:06 晚1.0分
礁 溪 08:00:15到(2A)晚0.3分
:01:49开 晚0.8分
四 城 :07:36 晚2.0分
宜 兰 :10:42到(2A)晚1.8分
:12:01开 晚1.0分
二 结 :17:14 晚1.3分
中 里 :18:02 晚1.0分
罗 东 :19:54到(2A)晚1.0分
:21:25开 晚0.5分
冬 山 :26:02 晚0.5分
新 马 :29:04 晚0.5分
苏澳新 :30:18到(1B)晚0.3分
:31:25开 晚0.5分
永 乐 :36:44 晚0.8分
东 澳 :40:16 晚0.3分
南 澳 :45:29到(2A)早0.5分
:47:22开 晚0.3分
武 塔 :51:33 准 点
新观音 :52:28进
隧 道 :58:25出 平均速率103.94km/hr
汉 本 :59:08 早0.3分
和 平 09:02:27 晚0.5分
和 仁 :07:03 晚0.5分
崇 德 :13:56 晚1.5分
新 城 :17:01 晚1.0分 平交道告警灯作动
景 美 :21:22 晚2.3分
北 埔 :25:07 晚2.0分
花 莲 :30:38到(1 )晚1.8分 204次 终点
3A:4161次(EMU547+EMU539)待开; 3B:561次
乘后心得:
不曾搭乘柴联车一路从台北前往花莲,趁著这次前往东部的机会,挑这班时段还不错的
白铁兄弟车DR2800,在届龄老车退役之前把握机会体验。可能由于前有402次、后有406
次,被快车包夹的缘故,虽然能在10点以前到达花莲,但瑞芳过后载客率相当悽惨,我
所在的第三车除了礁溪罗东间以外,只有一对情侣坐到花莲;若未来被新车替驶,或许
能平衡一下速度时间上的悬殊差距,但瑞芳高工的通勤学生就无法持定期票搭乘,只剩
4138次一个选择。
当天双北、兰阳平原地区都有不小的雨势,但方向正确,没有影响运转太多。仅八堵前
被进货场中的7503次抓下,但拖延的两分钟很快就被停靠时间及偏松的排点消化殆尽,
算是很好追赶,只可惜新城过后被南边的平交道告警灯挡到,最终没能准时抵达终点。

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