乘车日期：110年12月05日(日)
乘坐列车：521次海线莒光号(每日行驶)
行驶区间：七堵→新左营
乘坐区间：田中→台南(116.1公里)
列车编组：
(新左营端)
E415
1 40FPK11103T
2 40FP 10042(K)T
3 40FPK 1105T
4 40FPK 1010T
5 35FP 1003(K)T
6 40FPK 1008T
7 35SP 32805(K)T
8 40FPK 1011T
(七堵端)
列车吨数：92+40*6+35*2=402吨
乘坐位置：7车46号(山侧靠窗)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 20:10:10停/2 +8.3 1A:3238次区间车(EP861-62)停靠
11:52开 +7.8
二水 18:16停/2A +8.3 2B:2727次区间车(DR1020-14-09-02)待开
19:26开 +7.5
X:150次PP自强号
浊水溪桥 23:32上 过桥时间:69秒
24:41下
林内 27:00通
石榴 30:18通
X:2274次区间车(EMU800)
斗六 34:19停/1B +8.3
35:50开 +8.8
X:3248次区间车(EMU800)
斗南 43:02停/2 +8.0
44:12开 +7.3
X:152次PP自强号
石龟 48:14通
大林 53:19停/3 +7.3 待避141次
141次 58:54通/2B PP自强号
21:00:15开 +4.3
X:2284次区间车(EMU700)
民雄 miss 通 车子舒服发呆
X:374次自强号(DR3100*12)
嘉北 13:27通
X:758次自动门莒光号
嘉义 16:04停/1 +7.0 2A:3258次区间车(EMU800)进站
18:05开 +5.0
北回 21:49通 已废站
水上 23:30通
南靖 25:10通
X:3262次区间车(EMU800)
后壁 28:58通
新营 34:46停/1B +4.8
35:58开 +4.0
柳营 39:14通
林凤营 43:17通
X:3268次区间车
(EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
隆田 47:56停/1B +6.0
49:08开 +5.3
拔林 51:51通
曾文溪桥 52:00上 过桥时间:88秒
53:28下
善化 55:54停/1B +6.0 2:3281次区间车(EP559)待开
57:35开 +5.5
南科 22:00:44通
X:156次PP自强号
X:3272次区间车
(EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘)
新市 03:46通
X:3776次区间车(EMU500*4)
永康 07:03通
大桥 09:45通
台南 14:10停/2A +7.3 等候3778次区间车进站
3778次 14:25停/2B +4.5 区间车，EP563
16:38开 +5.8 1:3278次区间车(EP835-36)停靠
乘后心得：
这次搭乘到舒适的观光号改造车，最近一年来似乎减少了很多使用旧式煞车系统与转
向架的莒光号客车，搭乘品质有不少提升，煞车时也安安静静的，本班车只有第2车会吵。