乘车日期：2022.02.06
乘坐车次：5436
乘坐区间：台东→新乌日
乘坐车厢：45EP909 3(第8车)
列车编组：50ED909 1→45EM909 1→45EP909 1→50EM909 2→45EM909 3
→45EP909 2→50EM909 4→45EP909 3→45EM909 5→50ED909 2
列车吨数：470吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:14:33:20开(晚0.3分)2A
康 乐:14:37:47 (早0.3分)
知 本:14:43:56到(准 点)1A，2上0下；交会473次14:46:06(准点)出2A
交会311次14:54:07(晚2.0分)到1B
14:55:25(晚0.5分)开
交会3513次15:00:18(晚1.3分)到1B
15:00:34开(晚0.5分)ATP*63秒
三 和:15:04:40
太麻里:15:10:11到(晚0.3分)8上0下
15:11:02开(准 点)
香 兰:15:14:37
金 仑:15:18:58到(准 点)1B，2上2下；5898次2A待避
15:20:03开(准 点)
多 良:15:22:20
泷 溪:15:27:45停(晚1.8分)1股，待避422次15:36.5(晚0.5分)超越
15:38:33开(早1.5分)ATP*29秒
富 山:15:42:45
大 武:15:48:24到(晚0.5分)3上2下
15:50:08开(晚1.3分)
古 庄:15:54:17 (晚1.3分)拐东正线
15:56:21交会507次(准点)
中 央:16:04:16 (晚0.3分)
枋 野:16:07:05 (准 点)
K17+550~K13+975限速80
枋 山:16:12:34 (晚1.0分)
内 狮:16:15:33 (晚1.0分)
加 禄:16:17:29 (晚1.0分)
枋 寮:16:21:46到(晚0.8分)1A，交会3071次16:28:59(晚1.0分)到2B
交会443次16:33:23(准点)到1B，2A:168次
16:34:01开(晚5.0分)ATP*21秒
东 海:16:37:18 (晚4.8分)
佳 冬:16:38:59 (_______)改通过，5315次2B交会
林 边:16:41:28 (晚1.5分)进站拐西正线
K52+300~200限速80
镇 安:16:43:43 (晚1.3分)
K49+600~500限速80
南 州:16:45:49 (晚0.8分)
崁 顶:16:47:10 (晚0.8分)
16:49.3-50.3被146次挡
潮 州:16:51:24到(晚0.5分)2A，交会317次16:53:22(晚0.3分)到1B，2B:3250次
16:53:13开(晚0.3分)被146次挡到屏东
竹 田:16:58:20 (晚0.8分)
西 势:17:00:55 (晚1.0分)
麟 洛:17:03:34 (晚2.0分)
归 来:17:05:57 (晚3.0分)
屏 东:17:09:10到(晚3.8分)2A，1A:3248次
17:10:01开(晚2.5分)被146次挡到凤山
六块厝:17:12:18 (晚1.8分)
九曲堂:17:16:20 (晚3.3分)
后 庄:17:20:55 (晚5.5分)
凤 山:17:24:56到(晚6.0分)2A
17:25:46开(晚4.8分)
正 义:17:27:02 (晚3.5分)
科工馆:17:28:18 (晚3.8分)站内被146次挡到高雄
民 族:17:29:20 (晚3.8分)
高 雄:17:31:19到(晚3.3分)2A
17:32:28开(晚0.5分)
三块厝:17:34:13 (晚0.3分)出站被3078次挡到左营
鼓 山:17:36:46 (晚1.3分)
美术馆:17:38:07 (晚1.5分)
内 惟:17:39:59 (晚2.5分)
左 营:17:41:45 (晚3.3分)
新左营:17:43:29到(晚2.5分)2B，125次17:44:06(晚2.0分)到3A，1月台:3229次
17:44:38开(晚1.8分)
楠 梓:17:48:23 (晚1.0分)17:49.3-54.0被3242次挡
桥 头:17:51:16 (晚1.3分)
冈 山:17:55:16 (晚2.3分)3242次待避
路 竹:17:59:54 (晚3.0分)
大 湖:18:01:47 (晚3.3分)
中 洲:18:03:31 (晚3.0分)
仁 德:18:05:02 (晚3.0分)
保 安:18:05:54 (晚3.0分)
台 南:18:11:18到(晚2.3分)1月台，3237次18:12:34(晚0.5分)出2B
18:12:59开(晚2.0分)ATP*27秒
K357+210~000限速65
大 桥:18:15:45 (晚1.8分)
18:16:19交会129次(约晚12.3分)
18:18:25交会3029次(晚5.5分)
机 外 18:18:31停
18:18:47开
永 康:18:20:03 (晚3.0分)
新 市:18:22:57 (晚3.0分)
南 科:18:25:44 (晚2.8分)
善 化:18:27:25 (晚2.5分)3238次1B待避
拔 林:18:30:03 (晚3.0分)
隆 田:18:31:22 (晚2.8分)
林凤营:18:34:31 (晚3.0分)
柳 营:18:36:38 (晚3.3分)
新 营:18:39:13到(晚2.8分)1A，3251次18:39:18(晚0.3分)出1B
18:40:02开(晚2.0分)ATP*35秒
后 壁:18:44:30 (晚0.5分)
南 靖:18:47:42 (晚0.3分)
水 上:18:49:12 (晚0.3分)
K298+266~K297+966限速60
嘉 义:18:55:08到(晚1.3分)2B，2A:3261次
18:56:30开(晚0.5分)ATP*42秒
18:57:33交会561次(晚14.5分)
嘉 北:18:59:59 (晚0.5分)
K288+600~300限速40
民 雄:19:05:04 (晚1.5分)
大 林:19:08:06 (晚1.0分)2264次待避
石 龟:19:10:50 (晚0.8分)
斗 南:19:12:49 (早0.3分)
斗 六:19:17:34到(早1.5分)
19:18:39开(副座记错开车时间XDD)
19:18:42停
19:21:32开(晚0.5分)ATP*25秒
石 榴:19:24:53 (早0.5分)
林 内:19:27:37 (早2.0分)
二 水:19:32:16 (早2.8分)
田 中:19:35:43 (早2.3分)
社 头:19:38:25 (早2.0分)2260次待避
永 靖:19:40:54 (早2.0分)
员 林:19:43:48到(早2.3分)
19:48:18开(晚0.3分)
大 村:19:50:43 (早0.8分)
花 坛:19:53:29 (早2.5分)
K217+920~730限速100
彰 化:19:59:15到(早2.8分)3A，3028次19:59:46往南移出2月台
20:04:21开(晚0.3分)
溪 南:20:06:55 (早1.5分)
成 功:20:09:36 (早1.5分)
新乌日:20:11:52到(早1.3分)
20:14:51开(晚0.8分)很晚响开车铃
乘后心得：当然有去有回，回程潮州前的司机不晓得跟去程是否同一人?跟之前搭到很凶猛
的3028次比真的没什么亮点，但加禄之后除了东海到佳冬之外都还开得蛮不错快的，无奈
的是似乎潮州进站就开始被146次挡。
潮州接手的司机经济运转为主，不过冈山之前没被挡的路段少的可怜，之后一直到新
营都慢慢开，之后为了赶下班?新营到后壁这段应该是破记录了，要不是嘉义拐2B能准点
到站的说。
嘉义之后的司机除了嘉义出站开比较快之外，之后就开得一般般，斗六之后更是完全
经济运转，主要是原本排点是给2264、2260次挡的路塞点，但好在调度员对5436次蛮好的
都早早抓下来待避；顺便一提斗六站似乎副座、车长跟司机都完全记错开车时间，搞不好
是提早开车被ATP挡下?才没真的偷跑XD
彰化之后的司机就起步很快之外后面就慢慢开了，反正后面是排给3228次挡的路塞点
，加上我早上6点多就起床，买到高铁156次的座位就没继续搭5436次了。
话说，南回线的加班区间快车，到底是昙花一现，还是之后会再现呢?