乘车日期：2021.12.10
乘坐车次：127次普悠玛号
乘坐区间：台北→台中
乘坐车厢：45TEP2013
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车26号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
台 北 13:27:09到(晚1.3分)(3B)
13:30:24开(晚0.5分)
万 华 13:33:54 (晚0.5分)
板 桥 13:37:29到(晚0.5分)(2A)
13:38:40开(晚0.8分)
浮 洲 13:40:39 (晚0.8分)
树 林 13:42:27 (晚0.5分)
南树林 13:43:55 (晚1.0分)
山 佳 13:45:03 (晚0.5分) 1187次停1A月台待避
莺 歌 13:47:48 (晚0.8分) 施工慢行时速60公里
桃 园 13:54:18 (晚1.3分)
内 坜 13:57:48 (晚1.3分)
中 坜 13:59:40 (晚1.3分)
埔 心 14:02:31 (晚1.0分) 2203次停1A月台待避
杨 梅 14:04:25 (晚1.0分)
富 冈 14:07:47 (晚0.8分)
新 富 14:08:30 (晚1.0分)
北 湖 14:09:14 (晚0.8分)
湖 口 14:10:29 (晚1.0分) 1181次停1A月台待避
新 丰 14:13:30 (晚1.0分)
竹 北 14:16:18 (晚0.8分)
北新竹 14:18:39 (晚0.8分)
新 竹 14:20:12到(晚0.8分)(2A)
14:21:54开(晚1.0分)
三姓桥 14:25:41 (晚0.8分)
香 山 14:27:14 (晚0.3分)
崎 顶 14:30:24 (晚0.5分)
竹 南 14:33:25 (晚0.5分) 进站前先拐至4股通过，1177次停3B月台待避
造 桥 14:36:24 (晚0.5分)
丰 富 14:39:16 (晚0.3分)
苗 栗 14:41:09 (晚0.3分) 125次停第1月台待避
南 势 14:44:42 (晚0.3分)
铜 锣 14:46:42 (晚0.3分)
三 义 14:50:28 (晚0.5分) 被2193次挡到后里
泰 安 14:57:16 (晚1.8分)
后 里 14:58:32 (晚2.0分) 2193次停2B月台待避
丰 原 15:01:47 (晚1.8分)
栗 林 15:03:01 (晚1.5分)
潭 子 15:04:13 (晚1.8分)
头家厝 15:05:09 (晚1.8分)
松 竹 15:05:57 (晚1.5分)
太 原 15:06:48 (晚1.3分)
精 武 15:07:39 (晚1.3分)
台 中 15:09:24到(晚1.5分)(1B)
15:11:32开(晚1.5分)
乘后心得：
这天127次的司机整体来说开得还算正常，虽然新竹以前排点比较紧，
不过新竹误点不到1分钟，原本以为后面能够一路准点。可惜被2193次挡，
因而还是产生误点的情况。