[记录] 2021.09.22 5581次 田 中→台 南

楼主: Mrturtle (乌龟先生)   2021-11-05 21:41:23
乘车日期:110年09月22日(三),中秋连假收假日隔天
乘坐列车:5581次海线复兴号(中秋连假加班车,9月18.19.21.22日行驶)
行驶区间:七堵→新左营(之后回送潮州基地)
乘坐区间:田中→台南(116.1公里)
列车编组:
(新左营端)
E229
1 40SPK21008T
2 40SP 20045T
3 40SP 20058
4 40SP 20085T
5 40SPK20005T
6 40SP 20057T
7 40SP 20015T
8 40SPK 2029T
(七堵端)
列车吨数:96+40*8=416吨
乘坐位置:
1.田中=斗南:8车08号(山侧靠道)
2.斗南=台南:6车33号(海侧靠窗)
记录工具:电子表,事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒):1秒
准误点计算方式:0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X,早Y分记为-Y,准点记为0
记录方式:“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 10:29:15停/2 + 9.3 1B:2711次区间车(DR1000*3)待开
30:23开 + 9.5
二水 36:44停/2A + 9.8 1:2174次区间车(EP729-30)进站
37:29开 + 9.5
浊水溪桥 41:22上 过桥时间:64秒
42:26下
林内 44:45通
石榴 47:54通
斗六 52:24停/1A +10.5 待避8771次
8771次 56:00停/1B 试运转,EP3011-012-013
56:10开
58:36开 +14.5 2A:116次PP自强号停靠
3148次区间车(EP855-56)停靠
斗南 11:07:49停/2 +16.8 慢行区间,限速60
08:50开 +16.8
石龟 12:53通
X:2184次区间车(EMU800)
大林 15:45通
X:510次手动门莒光号
民雄 19:25通
慢行区间(桥梁工程),限速40
X:3158次区间车(EMU800)
嘉北 25:18通
嘉义 28:09停/1 +18.3 2A:118次PP自强号停靠
2B:3181次区间车(EP571-5??)待开
29:11开 +18.3 5股:8771次试运转(EP3011-012-013)停靠
X:2194次区间车(EP829-30)出南拖上线
X:3162次区间车(EMU800)
北回 32:52通 已废站
水上 34:30通
南靖 36:48通 慢行区间(线型不整),限速100
后壁 40:40通
新营 46:39停/1B +15.3 1A:3168次区间车(EP865-66)停靠
48:16开 +15.3
柳营 51:35通
X:562次自动门莒光号(E213)
慢行区间(桥梁兴建),限速40
林凤营 55:24通
隆田 12:00:00停/1B +15.0 2B:3172次区间车(EP869-70)停靠
02:32开 +15.5
X:172次PP自强号
拔林 05:15通
曾文溪桥 05:23上 过桥时间:93秒
06:56下
善化 09:20停/1B +15.3
10:49开 +14.8
南科 13:53通
X:3726次区间车(EMU500*4)
新市 16:52通
X:3178次区间车(EMU800)
永康 20:19通
大桥 22:45通
慢行区间(台南铁地),限速65
X:3182次区间车
(EMU500*8,四辆屏东灯节彩绘)
台南 26:14停/2A +13.3 2B:3733次区间车(EP577)待开
27:47开 +11.8
乘后心得:
许久没有搭乘复兴号,趁著收假隔天有空就来搭个,也不知道西部连假加班复兴号能
开到什么时候。前几天就收到消息,说是我要搭乘当天是EMU3000首次到彰化以南试车,早
上七堵下来后隆田后壁折返跑,心想新车以后机会多的是,还是选择把握住老车的机会。
早上看了EMU3000的动态,掐指一算得知彰化以南与5581的时间很接近,心想有戏,早
早到车站买票进站,挑了车尾上车准备在二水待避/路上双单时捕捉,没想到沿路撑到斗六
才待避,原来是沿途车站都有停车再开才这么晚追上,我也拍到了从复兴号内看新车的画
面。
EMU3000嘉义停很久,最后还是被5581追上,5581开到新营时EMU3000才从嘉义开车;
由于是首次来南部试车,隆田以北沿途与隆田站二月台都有很多人,不过我是很好奇他们
在二月台想干嘛,应该是一月台拍起来比较好看才对。
5581本身是加班车,容易被正班车影响,又多了EMU3000试车来搅局,最后晚了两位数
才到台南,不过对于旧车搭越久越划算的我而言,没有影响到吃饭时间就是小事情。

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com