乘车日期：2021.09.16
乘坐车次：2011
车 种：区间快
行驶区间：七堵→彰化，经由山线
乘坐区间：松山→彰化(189.0公里)
乘坐车厢：45EMC553
列车编组：(逆行端)45EM 553→45ET 553→45EP 553→45EMC553=
45EMC527→45EP 527→45ET 527→45EM 527(顺行端)
列车吨数：360吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：4车山侧长条座椅
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过7车车灯或月台相对位置的时间。
松山 05:16:20到 晚1.3分
:16:59开 晚2.0分
台北(3A) :22:54到 晚1.0分
:24:18开 晚0.3分
万华 :27:34 准 点
板桥 :31:20到 晚0.3分
:32:16开 晚0.3分
浮洲 :34:28 准 点
树林 :37:04到 准 点 1A:4144次(EMU514+EMU512)
:38:17开 晚0.3分
南树林 :40:20 晚0.3分
山佳 :41:30 准 点 1A:7021次 待避
莺歌 :45:22到 晚0.3分
:46:06开 晚0.5分
桃园 :54:10到 晚1.3分
:54:57开 晚1.0分 ATP 33秒
内坜 06:00:28到 晚1.5分
:01:23开 晚1.5分 ATP 24秒
中坜 :05:15到 晚1.3分
:05:58开 晚1.0分 ATP 14秒
埔心 :11:03到 晚1.0分
:11:38开 晚1.3分
杨梅 :14:59到 晚1.0分
:15:54开 晚1.0分
富冈 :21:09 晚1.8分
新富 :22:02 晚1.5分
北湖 :22:54 晚1.5分 1A:2123次(EMU881+882)
湖口 :25:01到 晚1.5分
:25:42开 晚1.3分
新丰 :30:30到 晚1.0分
:31:10开 晚1.3分
竹北 :35:19到 晚0.8分
:36:14开 晚0.8分
北新竹 :39:23 晚0.5分
新竹 :41:04到 准 点
:43:25开 晚0.5分
三姓桥 :47:22 晚0.3分
香山 :49:18 晚0.3分 过站后不明原因慢行
崎顶 :54:33 晚1.5分
竹南 :58:21到 晚1.3分 2A:2511次(EMU555)接驳
:59:14开 晚1.3分
造桥 07:02:58 晚1.0分
丰富 :06:31 晚1.5分
苗栗 :10:02到 晚2.0分
:10:56开 晚2.0分
南势 :15:48 晚1.8分
铜锣 :19:57到 晚2.0分
:20:56开 晚2.5分 ATP 50秒
三义 :27:26到 晚2.5分
:28:05开 晚2.5分
三义隧道 :28:42进
:33:14出 平均速率102.28km/hr
泰安 :35:03 晚3.0分
后里 :37:09到 晚3.3分
:38:00开 晚3.0分
丰原 :42:59到 晚3.0分
:43:45开 晚1.8分
栗林 :45:37 晚1.0分
潭子 :47:40到 晚1.8分 1A:3167次(EMU559+EMU574)待避
:48:24开 晚1.5分
头家厝 :50:52 晚1.8分
松竹 :51:50 晚1.8分
太原 :51:52 晚1.8分
精武 :52:52 晚1.8分
台中 :54:49到 晚0.8分
:56:28开 晚0.5分
五权 :58:20 晚0.3分
大庆 :59:39 晚0.8分
乌日 08:01:50 晚0.8分
新乌日 :03:02到 晚1.0分
:03:46开 晚0.8分
成功 :05:50 晚0.3分
大肚溪南 :08:37 晚0.5分
彰化(2) :11:32到 早0.5分 2011次 终点
1:167次 接驳
3B:2115次(EMU885+886)
乘后心得：
开学前最后一次南下拍车，没想到这次开了学生版TR-Pass竟然会选择连续4天搭2011次南
下，真的挺累。选择这班车除了是希望早一点到彰化之外，也是稍微观察一下运转状况，
取得多一点样本参考。新竹以北汐止~树林排点较紧，树林以南到山线还是套正常EMU速的
排点，因此准点情况除了上下车、停靠时间外，还是看司机的开法及慢行条件。平日而言
，板桥起至苗栗各站人非常多，以学生及中老年人为主，感觉去年改点某些站停靠时间拉
长还是不太够。当天山线前的亮点在竹北~新竹间，竹北出站后有开到103，进北新竹北弯
道前才减速，没有过桥后就慢慢滑，因此这段开在5分钟之内，有追回误点。新竹过后除了
香山不明原因慢行，山线开得就很普通，加上上高架后较为放水，因此算是普通。