乘车日期：2020.10.09
乘坐车次：502
行驶区间：树调→台北(树调→树林不办理客运业务)
乘坐区间：树林→台北(全程)
乘坐车厢：40FPK11618
列车编组：(顺行端)E403→35BCK10702→35BCK10605→35BCK10613→35BCK10703→
35BCK10606→35BCK10704→35BCK10603→35BCK10611→
35DC 10505→35DC 10507→40FPK10653→40FPK10658→
40FPK11618
列车吨数：566吨
本务机：E403
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：1车34号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
树林(3) 07:??:??到 晚?.?分 未记录
:48:26开 晚0.5分 被5684次挡到台北
浮洲 :54:09 晚1.8分
板桥 :58:04 晚2.0分 3股通过; 站内几乎停车
万华 08:03:13 晚1.8分
台北(4B) :07:44到 晚1.8分 502次 终点
:11:33开 晚1.5分 2次
乘后心得：
满神奇的一班车，中途不停板桥也没省到时间、运能说大当然也不大，把前身2A次拿来办
客的理由应该大家都知道，有机会再坐坐看平日的版本，不知利用率是否好看一些？
当天适逢连假首日配合行程加挂成超长大编组，加速非常缓慢，再加上前方(松山前)有56-
84次加班车阻挡，即使排点松仍有所延误。