乘车日期：2021.07.04
乘坐车次：288次普悠玛号
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：45TEP2029
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车33号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以3车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 19:10:21开(晚0.3分)(3A)
成 功 19:15:20 (早0.8分)
新乌日 19:16:32 (早0.5分) 2627次停2B月台待避
乌 日 19:16:58 (早0.5分)
大 庆 19:18:27 (早0.5分)
五 权 19:19:27 (早0.5分)
台 中 19:21:19到(早0.8分)(2A)
19:24:35开(晚0.5分)
精 武 19:26:17 (晚0.3分)
太 原 19:27:05 (准 点) 3218次停2B月台待避
松 竹 19:27:57 (晚0.5分)
头家厝 19:28:46 (晚0.3分)
潭 子 19:29:42 (晚0.3分)
栗 林 19:30:50 (早0.3分)
丰 原 19:32:51到(晚0.3分)(2A)
19:34:29开(晚0.5分)
后 里 19:38:27 (准 点)
泰 安 19:39:42 (晚0.3分)
三 义 19:44:57 (准 点)
铜 锣 19:48:31 (准 点)
南 势 19:50:33 (准 点)
苗 栗 19:54:43到(早0.3分)(2A)
19:56:34开(晚0.5分)
丰 富 19:59:02 (晚0.5分)
造 桥 20:01:57 (晚0.5分)
竹 南 20:05:12 (晚0.3分) 进站前先拐至2股通过
崎 顶 20:07:46 (早0.3分)
香 山 20:11:12 (晚0.3分) 2244次停1A月台待避
三姓桥 20:12:48 (晚0.3分)
新 竹 20:15:57到(准 点)(1 )
20:18:27开(晚0.5分)
北新竹 20:19:42 (晚0.3分)
竹 北 20:22:00 (准 点) 522次停2A月台待避
新 丰 20:24:45 (早0.3分)
湖 口 20:27:49 (早0.3分)
北 湖 20:29:06 (准 点) 1272次停2B月台待避
新 富 20:29:51 (早0.3分)
富 冈 20:30:36 (准 点)
杨 梅 20:34:01 (准 点)
埔 心 20:36:01 (准 点)
中 坜 20:39:46到(晚0.3分)(2 )1268次停第1月台待避
20:41:51开(晚0.8分)
内 坜 20:44:27 (晚0.5分)
桃 园 20:48:31到(准 点)(2 )
20:50:42开(晚0.8分)
莺 歌 20:57:05 (准 点)
山 佳 20:59:57 (准 点)
南树林 21:00:57 (准 点)
树 林 21:02:29 (准 点)
浮 洲 21:04:12 (早0.3分)
板 桥 21:06:43到(早0.3分)(1B)
21:08:12开(晚0.3分)
万 华 21:12:12 (晚0.3分) 2股通过
台 北 21:15:35到(早0.5分)(4A)
21:20:20开(晚0.3分)
乘后心得：
这天288次的司机整体来说开得算是有稍微快一点，加上沿途运行还算顺畅，
没有被任何班次影响，所以沿途误点都不超过1分钟。