乘车日期：2021.06.20
乘坐车次：288次普悠玛号
乘坐区间：彰化→台北
乘坐车厢：40TED2025
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：1车17号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以1车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 19:10:24开(晚0.5分)(3A)
成 功 19:15:40 (早0.3分)
新乌日 19:16:55 (准 点) 2627次停2B月台待避
乌 日 19:17:24 (准 点)
大 庆 19:18:47 (早0.3分)
五 权 19:19:46 (早0.3分)
台 中 19:21:39到(早0.3分)(2A)
19:24:29开(晚0.5分)
精 武 19:26:09 (晚0.3分)
太 原 19:27:00 (准 点) 3218次停2B月台待避
松 竹 19:27:48 (晚0.3分)
头家厝 19:28:39 (晚0.3分)
潭 子 19:29:31 (准 点)
栗 林 19:30:43 (早0.3分)
丰 原 19:32:39到(晚0.3分)(2A)
19:34:27开(晚0.5分)
后 里 19:38:41 (晚0.3分)
泰 安 19:39:54 (晚0.5分)
三 义 19:45:02 (准 点)
铜 锣 19:48:33 (准 点)
南 势 19:50:33 (准 点)
苗 栗 19:54:25到(早0.5分)(2A)
19:56:25开(晚0.5分)
丰 富 19:58:54 (晚0.5分)
造 桥 20:01:43 (晚0.3分)
竹 南 20:05:09 (晚0.3分) 进站前先拐至2股通过
崎 顶 20:07:55 (准 点) 被2244次挡到香山
香 山 20:12:27 (晚1.5分) 2244次停1A月台待避
三姓桥 20:13:57 (晚1.5分)
新 竹 20:17:42到(晚1.8分)(1 )
20:18:41开(晚0.8分)
北新竹 20:20:24 (晚1.0分)
竹 北 20:22:39 (晚0.8分) 522次停2A月台待避
新 丰 20:25:32 (晚0.5分)
湖 口 20:28:39 (晚0.8分)
北 湖 20:29:54 (晚1.0分) 1272次停2B月台待避
新 富 20:30:39 (晚0.8分)
富 冈 20:31:18 (晚0.8分)
杨 梅 20:34:40 (晚0.8分)
埔 心 20:36:39 (晚0.8分)
中 坜 20:40:18到(晚0.8分)(2 )1268次停第1月台待避
20:41:24开(晚0.5分)
内 坜 20:44:10 (晚0.3分)
桃 园 20:48:29到(准 点)(2 )
20:50:26开(晚0.5分)
莺 歌 20:57:09 (晚0.3分)
山 佳 21:00:09 (晚0.3分)
南树林 21:01:15 (晚0.3分)
树 林 21:02:54 (晚0.5分)
浮 洲 21:04:47 (晚0.3分)
板 桥 21:07:09到(晚0.3分)(1B)
21:08:42开(晚0.8分)
万 华 21:12:25 (晚0.5分) 2股通过
台 北 21:16:03到(准 点)(4A)
21:20:25开(晚0.5分)
乘后心得：
这天288次的司机无论起步还是速度，在大部分路段都有比预期快一点。
虽然被2244次挡，但没有受到太大影响，沿途大致都能维持准点到开。