乘车日期：2019.12.11（水曜日 星期三）
列 车 名：特急しらゆき4号
列车番号：3014M
列车编组：JR东日本E653系1100番台电车（H-204编成）
上越妙高←クハE652-1104＝モハE653-1104＝モハE652-1104＝クハE653-1104→新潟
乘坐区间：新潟→长冈
乘坐车厢：クハE652-1104
乘坐座位：１号车 3番Ａ席(窓侧)
记录最小单位：１秒
记录方式：1.“着、停”指的是列车完全停止。
2.“発”指的是列车开始前进。
3.“ ”通过为本人所在位置通过月台升降电梯或站房出入口的时刻。
4.“交”为交会对向列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.駅名中(信)指的是信号场。
6.记录时使用电子表，事先已校正过NTPclock网络报时程式。
天 气：晴时多云（新潟県）
新潟駅起 实际 表订
駅名 営业キロ 时刻 时刻 番线
新 潟 0.0 10:41:44着 ( 9)本车前ㄧ运用[特急]しらゆき1号表定9:28着
10:51:17発(10：21) 10:55:04交[普通]
上沼垂(信) 1.9 10:55:24 10:55:42交[普通]
越后石山 4.1 10:56:52 10:58:10交[普通]
亀 田 6.5 10:58:24
荻 川 11.4 11:01:23
11:03:58临停
11:04:16発
さつき野 13.7 11:06:00
新 津 15.2 11:08:26着(10：34)( 1)
11:08:59発(10：35)
古 津 18.4 11:11:58
矢 代 田 21.5 11:13:52
田 上 25.2 11:16:09
羽 生 田 28.4 11:17:55
加 茂 32.5 11:21:29着(10：49)( 1)
11:21:53発(10：50)
保 内 36.6 11:24:45
东 三 条 40.1 11:27:26着(10：56)( 3)
11:27:48発(10：56)
三 条 41.7 11:29:28
东 光 寺 45.2 11:31:27
帯 织 47.8 11:32:53
见 附 51.9 11:35:39着(11：05)( 1)
11:36:03発(11：06)
押 切 56.4 11:38:52
北 长 冈 60.8 11:41:05 11:41:53交[特急]しらゆき3号新潟行き
长 冈 63.3 11:44:14着(11：15)( 4)
11:46:24発(11：19)
新潟駅＝长冈駅间，行驶信越本线。
乘后心得：
抵达新潟駅，本日原定行程为搭乘本次列车至上越妙高駅，顺便欣赏冬日日本海
沿岸景色，再转乘北陆新干线前往东京，于是先将大型行李寄放今晚投宿旅馆并完成
CHECK IN后，再次回到车站见时间仍有余裕，顺道参观当时仍在施工中的站体，也随
手拍了些新车站列车到站显示萤幕，https://i.imgur.com/gSaypjH.jpg ，当下并未
发现列车延误情形，因为萤幕没有大量标示列车晚点，仅有显示ㄧ列车停驶及另ㄧ列
车延迟，还以为是少数特例，随意逛逛后，再慢慢步行回到靠近万代口的在来线8、9
番平面月台，该处的列车发车案内萤幕只有ㄧ个靠近外面出口，推测该处月台未来将
拆除，所以整个月台并未有任何电子萤幕到站显示，时间来到9:51分ㄧ列JR东日本
E653系1100番台电车（H-203编成）驶抵9番月台，车上乘客鱼贯而出，顿时月台充满
人气，该列车车侧萤幕显示为快速おはよう信越（表定9:28着），但没多久随即更改
为回送，并于9:59驶离，才慢慢感觉好像有什么事情发生，寒风瑟瑟吹起，身体体感
温度开始下降，随着时间一分一秒的流逝，月台乘客也渐渐多了起来，直到10:25 又
有列车驶进8番月台，但不是本次列车，而是E129系电车Ｂ编成（4両），车内乘客更
是倾巢而出，猜测应为[普通]1323M 表定9:05着，终于10时30多分才有月台广播似乎
说明著本次列车将有所延误，最后10:41 本次列车前ㄧ运用抵达，清洁人员整备列车
后才开放乘客搭乘。
本次列车终于在晚了30分钟后开车，途中又临时停车了ㄧ次，担心无法按原计画
于上越妙高駅转乘新干线はくたか562号（12:59発），加上没有跟梁静茹借勇气，所
以当列车驶抵长冈駅后，立马奔跑至新干线月台转乘新干线列车，结束今日搭乘惊魂
之旅。回台后，找了当时迟延情形资料，原来一早8:57新潟～越后石山间での踏切安
全确认の影响で开始延误，信越本线新潟～新津间の上下线及び白新线新潟～豊栄间
の上下线运転见合わせ，接着9:22顷信越本线は运転再开し新潟～长冈间の上下线遅
延，最后9:33顷白新线も运転再开し上下线に遅延。
本次列车１～２号车为普通车指定席，其余两车则为普通车自由席，未设有グリ
ーン车。