乘车日期：2021.05.19
乘坐车次：326
乘坐区间：光复→台东
乘坐车厢：TEMB2064(第5车)
列车编组：40TED2031→40TEMA2061→45TEP2031→40TEMB2062
→40TEMB2064→45TEP2032→40TEMA2063→40TED2032
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车50号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过5车车灯或月台相对位置的时间。
PS:431次约晚6分开，4537次16:59:38(晚7.8分)到2A、17:04:00(准点)开
光 复:17:17:42到(晚14.3分)
17:18:28开(晚13.5分)ATP*19秒
大 富:17:23:11 (晚13.8分)
富 源:17:24:39 (晚13.8分)
瑞 穗:17:30:02到(晚14.0分)2A，交会4543次17:30.5(晚5.5分)出1月台
17:30:56开(晚14.0分)ATP*54秒，西正线
三 民:17:37:16 (晚13.3分)
玉 里:17:44:12到(晚12.3分)2A
17:45:08开(晚11.3分)ATP*101秒??，东正线
东 里:17:50:17 (晚11.8分)
东 竹:17:53:16 (晚11.8分)
富 里:17:57:00到(晚11.0分)2A，交会439次17:57:43(晚7.8分)出2B
17:58:00开(晚9.0分)ATP*34秒
池 上:18:03:26到(晚9.0分)2B，交会4547次18:03:42(晚8.8分)出2A
18:04:11开(晚8.3分)ATP*31秒
18:07.0起被4542次挡到海端
海 端:18:09:58 (晚10.0分)
关 山:18:14:32到(晚10.5分)2A，交会441次18:15:09出2B(海端约晚10.0分)
4542次1月台待避
18:15:27开(晚7.5分)
瑞 和:18:20:10 (晚6.8分)
瑞 源:18:21:24 (晚6.5分)
鹿 野:18:24:53到(晚6.0分)2A，611次2B交会
18:25:43开(晚5.8分)
山 里:18:29:41 (晚4.3分)西正线
台 东:18:36:05到(晚4.0分)2B
18:37:23开(晚2.5分)
乘后心得：在车站对面马路看到431次误点开车就猜到326次会误点不少，因为凤林=万荣
慢行的杀伤力还蛮大的，而326次的司机其实就开得普通，只要东竹到富里还开得蛮不错
快，有些站的起步也很惨，但调度员还是让4542次还是撑到关山来看前面开快也只是白
搭，因此关山之后若开得好的话，台东是能压到晚1.0分开的说。
话说后来在候车室看到127次人潮出站时间可推算约晚3分到站，且查动态326次知本
开车就把14分误点全追回来了，可想而知是127次临停知本交会才有这样的结果。