乘车日期：2020.03.02
乘坐车次：1134
行驶区间：新竹→基隆
乘坐区间：新竹→南港
乘坐车厢：45EM 585
列车编组：(顺行端)45EMC585→45EP 585→45ET 585→45EM 585=45EM 579→45ET 579→
45EP 579→45EMC579(逆行端)
列车吨数：360吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速110km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：5车海侧长条座椅
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过8车灯箱或月台电梯、无人招呼站出入口的时间。
新竹 06:32:55到 晚1.0分 1109次 到达时刻
:44:17开 晚0.3分
北新竹 :46:56到 早0.3分
:48:27开 晚0.5分
竹北 :52:42到 晚0.8分
:53:32开 晚1.0分
新丰 :57:59到 晚1.0分
:58:56开 晚1.5分
湖口 07:04:10到 晚1.8分
:05:02开 晚1.5分
北湖 :08:02到 晚2.0分
:08:43开 晚2.3分
新富 :10:54到 晚2.5分
:11:33开 晚2.0分
富冈 :13:41到 晚2.3分
:14:24开 晚2.5分
杨梅 :19:55到 晚3.0分
:20:41开 晚2.8分
埔心 :24:14到 晚2.8分
:25:05开 晚3.0分
中坜(2) :30:27到 晚2.5分 待避102次 07:35:08到、07:37:07开
:41:04开 晚4.0分
内坜 :46:10到 晚5.3分
:47:24开 晚4.5分 国际路平交道后被102次挡死
桃园 :55:19到 晚7.3分
:56:51开 晚6.8分
莺歌 08:04:35到 晚7.0分
:05:42开 晚7.3分 挤爆
山佳 :10:04到 晚7.5分
:11:06开 晚8.0分 关门时车门卡住，重新开关一次
南树林 :13:50到 晚8.3分
:14:40开 晚8.8分
树林 :17:39到 晚9.3分
:19:04开 晚9.5分
浮洲 :22:25到 晚10.0分
:23:29开 晚10.5分
板桥(1B) :26:44到 晚10.8分
:28:27开 晚11.5分
万华 :32:53到 晚11.5分
:33:46开 晚11.8分
台北(4A) :37:50到 晚10.8分
:39:33开 晚9.5分
松山 :45:04到 晚9.0分
:46:06开 晚9.0分
南港 :48:51到 晚8.8分
:49:45开 晚8.8分
乘后心得：
状况和前一次差不多，但受102次误点影响中坜延误出发，沿途被挡，桃园进站号志前又
被卡到差点停车。莺歌过后挤爆、山佳站遇车门卡住，感觉就是通勤日常没发生什么大事
，没想到进入地下段误点已破二位数......