乘车日期：2021.03.30
乘坐车次：020(比照北捷中运量的逻辑，假设车头车号即是车次)
乘坐区间：北屯总站→高铁台中站
乘坐车厢：20
列车编组：19→20
列车吨数：不明，查不到
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
103a 北屯总站 :15:11:56开，2月台(右侧开门)
103 旧 社 :15:14:14到
15:14:38开
104 松 竹 :15:15:53到
15:16:24开
105 四维国小 :15:19:02到
15:19:28开
106 文心崇德 :15:20:46到
15:21:18开
107 文心中清 :15:23:07到
15:23:37开
108 文华高中 :15:25:09到
15:25:34开
109 文心樱花 :15:26:52到
15:27:19开
110 市政府 :15:28:35到
15:29:21开
111 水安宫 :15:31:13到
15:31:38开
112 文心森林公园:15:32:57到
15:33:29开
113 南 屯 :15:34:30到
15:34:57开
114 丰乐公园 :15:36:19到
15:36:49开
115 大 庆 :15:39:26到
15:39:57开
116 九张犁 :15:41:22到
15:41:49开
117 九 德 :15:42:59到
15:43:25开
118 乌 日 :15:44:55到
15:45:21开
119 高铁台中站 :15:47:30到，2月台(左侧开门)
乘后心得：首篇台中捷运的记录，当天是先搭友人的便车来到文心崇德站，但想说要贴
记录当然要搭满整条线，故就搭到较近的端点站北屯总站来记录，而来尝鲜的人不少所
以到终点也跑到隔壁月台的始发列车折返跑，由于去年试乘还没有机会搭到，虽然号称
靠站时间有拉长，但毕竟是捷运跟台铁比除了市政府站外时间都还蛮短的说，且因为是
全自动驾驶故也没什么好评论的了，当然只记录一次就好因为不会有什么变量。
话说两个端点站都是用尾轨来让列车调头，故上下车的月台都是固定的，话句话说
这条线唯一搭到拐道岔的机会就是旧社站后，因为直线是预留给大坑延伸线用的，且唯
一的袋状轨在市政府=水安宫站间，但没意外的话应该是不会被拿来开区间车折返用吧?