乘车日期：2021.03.30(二)
乘坐车次：2533次
乘坐区间：通霄→大肚
乘坐车厢：45ET530(第2车)
列车编组：(竹南)45EMC530-45EP530-45ET530-45EM530(彰化)
列车吨数：180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45ET530的海侧座椅
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过站房或月台相对位置的时刻
通 霄 15:07:25到(晚0.5分)/1B，1A:562，2538
15:13:43开(晚5.8分)
苑 里 15:20:02到(晚6.0分)
15:20:48开(晚5.8分)
日 南 15:27:10到(晚6.3分)
15:28:36开(晚7.0分)
大 甲 15:32:52到(晚6.8分)/1，2A:2614，2B:2621
15:33:47开(晚6.8分)
台中港 15:37:02到(晚6.0分)
15:37:34开(晚6.0分)
清 水 15:43:48到(晚7.3分)
15:44:20开(晚6.8分)
沙 鹿 15:47:44到(晚6.8分)/1B，1A:2542
15:48:35开(晚6.5分)
龙 井 15:53:18到(晚6.8分)/516次15:58:03通
15:58:44开(晚11.8分)
大 肚 16:05:18到(晚13.8分)/130次16:06:23通
16:08:04开(晚16.0分)
乘后心得:因为受到新左营号志故障的影响
所有原定要交会的车，包括562、516次都误点严重
这种误点其实在双线区间就不会影响对向车，但在海线就会影响严重
首先是在通霄等候被562影响而延误的2538，晚了快6分钟才开
后面本来就没安排交会待避的时间，想当然就追不回来
最后连本来应该在双线区间遇到的130也遇到，龙井大肚连续被抓下来等交会
而开在这班前面的蒸机，完全都闪过空档，原来如果562、516准点的状况下，
应该会被抓到死，原本想说搭区间车追过再纪录一下，
但几乎都没遇到任何交会待避
想当然搭这班就追不上了，索性就在大肚转搭下一班区间车进台中了