乘车日期：109年11月14日(六)
乘坐列车：3053次屏东线区间快车(每日行驶)
行驶区间：新左营→枋寮
乘坐区间：新左营→枋寮(全程，69.8公里)
列车编组：
(枋寮端)45EM573-45ET573-45EP573-45EMC573(新左营端)
列车吨数：180吨
乘坐位置：45EMC573，海侧长条椅
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分
秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
新左营 7:49:27开/3B +0.5 1:3054次区间快车抵达终点
(EP561-5??，屏东灯节彩绘)
左营 52:07通
内惟 52:58通
美术馆 54:30通
鼓山 55:39通
X:3148次区间车(EMU500*8)
三块厝 57:20通
高雄 58:35停/1A +0.5
8:00:28开 +0.5
民族 01:44通
科工馆 02:30通
正义 03:50通
凤山 05:23停/1B +0.5 2A:114次PP自强号停靠
07:32开 +0.5
X:3152次区间车(EMU800)
后庄 10:45通 慢行区间，限速65
九曲堂 14:12停/1B +1.3 2A:3310次区间车出站(EP577)
15:41开 +0.8
高屏溪桥 16:47上 过桥时间:75秒
18:02下
六块厝 19:29通
X:3158次区间车(EMU800)
屏东 21:36停/1B +0.5 2B:116次PP自强号待开
23:32开 +0.5
X:302次自强号(DR29/3000*9)
归来 25:47通
麟洛 27:16通
西势 29:17停/1B +0.3 1A:无阶化降道作业工程车
30:23开 +0.5 2A:3058次区间快车停靠
(EP564，屏东灯节彩绘)
竹田 33:14通
X:3162次区间车(EMU800)
潮州 36:41停/1B -0.3 1A:3127次区间车抵达终点(EP855-856)
3A:DHL112
43:29开 +3.5 3B:3514B次回送车进站
(R123-R133-PBK-复兴号)
崁顶 47:39停 +3.8
48:36开 +3.5
南州 51:30停/2A +3.5 至林边东正线电化中
2B:3062次区间快车停靠
53:36开 +0.5 (EP563，屏东灯节彩绘)
慢行区间一，限速80
镇安 57:11停/2 +0.3
57:58开 +1.0
慢行区间一，限速80
林边 9:01:19停/2A +0.3
04:14开 +0.3
佳冬 08:14停/2A +0.3
09:15开 +1.3
东海 12:17停 +0.3
13:07开 +1.0
慢行区间二，限速65
枋寮 17:38停/2B +0.8 2A:702次莒光号更换机车
(E220-PBK-10000系*6)
漏记与110次交会区间
单线区间：潮州-枋寮
慢行区间：
1.南州＝林边间路线/K49+500~600暨K52+200~300/108.10.16即时起/时速80公里
2.枋寮站北端站端路线/K64+500~740/109.11.15 05:00~109.12.31 23:59/
时速65公里
乘后心得：
搭3127次下来新左营换乘，几乎空车到高雄变成坐满(第一次搭到地下段飙很快的
EMU500)，潮州过后人慢慢变少，抵达枋寮已经剩下没多少人，听说3671停驶前几天这班车
也是站满人，下车后想要拍702也会被一堆人挡住，无法像我一样速战速决。
当天我要去加禄站进行特别任务，就没有搭乘751悠闲地下来，补给一下去搭国光号。