乘车日期：2021.01.17
乘坐车次：443
乘坐区间：新左营→树林
乘坐车厢：PPC1440(第1车)
列车编组：E1056→40PPP2511→35PPT1100→35PPT1047→35PPT1134→35PPH1334
→35PPC1461→35PPT1187→35PPT1092→35PPT1099→35PPH1335
→35PPT1176→35PPC1440→E1049
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
本务机：E1056→E1049
牵引种别：PP
乘坐座位：1车25号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过1车车灯或月台相对位置的时间。
PS:308次15:28:10(早0.8分)到1月台
新左营:15:28:23开(晚0.5分)3B，1月台:308次
左 营:15:31:10 (晚0.3分)
内 惟:15:31:55 (准 点)
美术馆:15:33:11 (晚0.3分)
鼓 山:15:34:07 (准 点)
三块厝:15:35:25 (准 点)
高 雄:15:36:54到(准 点)1A，138次15:37:29(晚0.5分)出2A
15:40:34开(晚0.5分)
民 族:15:42:58 (晚1.0分)
科工馆:15:43:46 (晚0.8分)
正 义:15:45:05 (晚1.0分)
凤 山:15:46:47到(晚0.8分)1B
15:48:06开(晚1.0分)
后 庄:15:51:37 (晚1.0分)
九曲堂:15:54:13 (晚1.3分)3201次待避
六块厝:15:57:05 (晚1.5分)
屏 东:15:59:03到(晚1.0分)1B，2次16:00:05(早1.0分)到2A
16:00:59开(晚1.0分)
归 来:16:04:04 (晚1.0分)
麟 洛:16:05:17 (晚0.8分)
西 势:16:06:40 (晚0.8分)
竹 田:16:08:47 (晚0.3分)
潮 州:16:12:09到(晚0.3分)1B，706次(E205+9车)16:12:44(晚0.8分)出2A
16:14:52开(晚0.3分)重开一次门才发车
崁 顶:16:20:01 (晚1.0分)
南 州:16:22:11 (晚1.3分)进站拐东正线(拐完快停车)
16:23:18交会3078次
镇 安:16:25:14 (晚1.8分)
16:27.3-29.5起被422次干扰，16:27:56交会422次(约晚4.3
分)
林 边:16:28:21 (晚2.3分)
佳 冬:16:32:08 (晚4.3分)出站被3071次挡到枋寮
东 海:16:34:50 (晚4.8分)
枋 寮:16:41:10到(晚7.8分)2B，318次2A交会16:42:08(晚8.3分)开，3月台:168次，
3071→3334次编组停于拖上线
16:42:18开(晚7.3分)ATP*35秒
加 禄:16:47:22 (晚7.8分)2B:6090A次(E417单机)
内 狮:16:49:17 (晚7.8分)
枋 山:16:52:26 (晚8.0分)712次交会
枋 野:16:57:31 (晚8.0分)
中 央:16:59:54 (晚8.0分)
中央隧道16:59:58进17:04:21开(4分23秒)西正线，17:00:21交会6088次(已机外，E405+
鸣日专列)
古 庄:17:09:41 (晚8.8分)
大 武:17:11:42 (晚8.8分)758次(E212+11车)1A交会
富 山:17:16:36
泷 溪:17:19:02 (晚9.0分)
多 良:17:22:57
金 仑:17:24:42 (晚10.3分)3522次1A交会
香 兰:17:28:18
太麻里:17:31:32 (晚10.0分)374次2B交会
三 和:17:36:12
知 本:17:39:16到(晚9.3分)
17:40:32开(晚6.5分)关门14秒才发车，ATP*46秒
康 乐:17:45:34 (晚6.0分)
台 东:17:50:13到(晚5.3分)3B，441次17:50:11(晚0.3分)出3A
324次17:54:51(晚3.8分)到2B
17:55:20开(晚0.3分)
山 里:18:02:59 (晚1.0分)
鹿 野:18:07:04 (晚1.0分)
瑞 源:18:12:42停(晚1.8分)4股，交会326次18:15:43(晚0.8分)通过
18:16:15开(晚0.8分)
瑞 和:18:19:51 (晚1.3分)
关 山:18:23:57 (晚1.5分)4540次交会1月台交会
海 端:18:27:34 (晚1.0分)
池 上:18:31:16 (晚1.3分)
富 里:18:36:42停(晚0.8分)3股，交会432次18:40:01(晚2.5分)通过
18:40:50开(晚0.8分)
东 竹:18:46:16 (早0.3分)4548次交会
东 里:18:49:30 (早1.0分)东正线
玉 里:18:54:07到(早2.0分)
19:00:21开(晚0.3分)关门25秒才发车
三 民:19:09:47 (晚0.8分)进站拐东正线
19:14:54交会332次(约晚1.0分)
瑞 穗:19:16:38到(晚0.8分)1月台，交会4550次19:17:09(晚0.3分)出2A
19:20:30开(晚0.3分)
富 源:19:27:16 (早0.3分)615A次2B交会
大 富:19:28:48 (早0.3分)
光 复:19:32:55 (早0.5分)西正线
万 荣:19:36:22 (早0.8分)
凤 林:19:39:54停(_______)2A，交会4556次19:40.3(晚21.3分)到1月台
19:40:24开(_______)
K28+910~610限速40
南 平:19:44:42 (晚2.3分)东正线
林 荣:19:46:41 (晚2.8分)
丰 田:19:49:58 (晚3.0分)
寿 丰:19:51:39 (晚2.8分)出站拐单线
平 和:19:53:21 (晚3.3分)
志 学:19:55:05 (晚3.5分)
吉 安:20:00:21 (晚4.3分)
花 莲:20:03:54到(晚3.0分)3A，交会436次20:06:30(晚0.5分)出2B，2A:4247，
3B:247次
20:09:24开(晚0.5分)
北 埔:20:13:57 (晚0.5分)
景 美:20:17:25 (晚0.5分)
新 城:20:20:17 (晚0.3分)
K62+541~241限速50
崇 德:20:24:35 (晚1.5分)
K51+530~280限速65
和 仁:20:30:34 (晚2.0分)
和 平:20:34:37 (晚2.0分)
汉 本:20:36:55 (晚2.0分)
新观音隧道20:37:28进20:42:33出(5分5秒)
武 塔:20:43:32 (晚2.0分)
南 澳:20:45:47 (晚1.8分)
东 澳:20:50:33 (晚1.5分)
永 乐:20:54:23 (晚2.0分)
20:57:34交会246次(晚18.5分)
苏澳新:20:58:00 (晚2.0分)
新 马:20:58:45 (晚1.8分)
20:58:56交会248次(晚12.0分)
冬 山:21:01:48 (晚1.8分)
罗 东:21:04:35 (晚1.0分)
中 里:21:06:43 (晚1.8分)K78+000~K77+980限速40
二 结:21:08:40 (晚2.8分)
宜 兰:21:12:18 (晚2.3分)
四 城:21:14:32 (晚2.0分)
K65+340~320限速65
礁 溪:21:17:53 (晚2.5分)4241次待避(晚14分)
顶 埔:21:20:30 (晚2.5分)
21:20:57交会4046次(晚30.0分)
21:20.8-24.5起被4238次干扰慢行
头 城:21:25:07 (晚5.5分)
外 澳:21:27:27 (晚5.5分)
龟 山:21:30:00 (晚5.5分)
大 溪:21:33:14 (晚5.8分)
大 里:21:36:20 (晚5.8分)
21:38:01交会4240次(晚31.5分)
石 城:21:38:10 (晚5.8分)
福 隆:21:41:37 (晚5.5分)
K29+800~500限速65
21:44:18交会252次(晚10.0分)
贡 寮:21:44:54 (晚6.5分)
21:46.5交会262次(晚35.5分)
双 溪:21:48:47 (晚6.3分)
牡 丹:21:52:28 (晚7.0分)
21:53.0起被241次挡到猴硐
三貂岭:21:57:07 (晚8.0分)
机 外 21:59:07停 22:01:47交会288次(晚6.5分)
22:03:34开
猴 硐:22:06:44停(_______)1B
22:06:54开(_______)拐东正线
K12+350~150限速40
瑞 芳:22:16:19 (晚20.3分)进站拐西正线，554次2B交会22:16.3(晚18.3分)开
四脚亭:22:20:36 (晚20.0分)
暖 暖:22:22:50 (晚20.3分)进站被241次挡到汐止
八 堵:22:25:57 (晚22.0分)
七 堵:22:28:26 (晚22.5分)
百 福:22:31:35 (晚23.0分)
五 堵:22:34:01 (晚23.0分)
汐 止:22:35:21 (晚22.8分)
汐 科:22:36:49 (晚22.8分)
南 港:22:41:14到(晚22.3分)2A
22:42:27开(晚21.5分)
松 山:22:45:35 (晚21.5分)1A:1283次
台 北:22:51:51到(晚20.8分)3B
22:53:53开(晚19.0分)车门全关34秒才开车
万 华:22:57:56 (晚19.0分)
板 桥:23:02:10到(晚18.8分)2A
23:03:21开(晚18.3分)
浮 洲:23:06:16 (晚18.3分)
树 林:23:10:14开(晚18.3分)1A，进站时241次出2B
乘后心得：其实从一开始听到改点消息就想要这样挑战了，以前树林=新左营的DMU停靠站
多很多实在不想挑战，因此还是决定挑战周日限定的443次啦~
只不过很可惜的是3位司机表现都不理想，首先搭过3班PP南州道岔拐完都会差点停车
，不晓得是巧合还是?第一位司机虽然在屏东线除了九曲堂到屏东还不错之外其他段都偏
慢，不过最致命的还是调度员选择让3071次先到枋寮，使得443次误点大增，且司机枋寮
到加禄还开得不错，之后就开始中邪，有些段慢到我以为自己还在搭柴莒?因此把交会的
列车全部拖垮，真的是来搞破坏的....
花东线的司机接手一开始也开蛮慢的，不过反正排交会都很松影响不大，东竹之后有
比较正常一些但还是偏慢，主要最扯的是4556次不知为何能晚这么多，不然443次花莲还
是能准点到站的说。
花莲之后的司机也开得蛮慢的，不过241次似乎开得更慢，443到头城时就发现241次
已经晚11分，故司机也刻意把速度放慢，无奈的是调度员死都不肯抓241次待避，因此司机就
算开得快也是白搭，真的是非常无言....
话说这天443次不只司机表现惨，搭乘率也是很玄，以台东、花莲两站分界，越前段搭
乘的人还越多，真的没有看过443次花莲开车空位这么多的，实在很不科学。