乘车日期：2021.01.10
乘坐车次：自强112次
乘坐区间：台 南→彰 化
乘坐车厢：35PPC1423
列车编组：12节“无阶化”PP客车编组
本 务 机：（基隆）E1018＋E1017（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车34号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 07:26到(1 )
07:28开(准 点)
大 桥 07:31(02"51)
永 康 07:33(05"00)
新 市 07:36(07"43) 超越停靠第2月台的区间3132次(嘉义852＋851潮州)
南 科 07:38(10"04)
善 化 07:40(12"05)到
07:42开(1A，准 点)
拔 林 07:46(04"06)
隆 田 07:47(05"13)
林凤营 07:50(08"00)
柳 营 07:52(10"00)
新 营 07:54(12"31)到 超越停靠第二月台而准备发车的区间2164次
07:57开(1A，准 点) （瑞芳740＋739新营）
后 壁 08:03(05"32)
南 靖 08:06(08"45)
水 上 08:07(10"14)
嘉 义 08:12(14"36)到 交会停靠第2B月台而准备发车的区间3151次
08:15开(2A，晚01分) （潮州559＋572嘉义）
嘉 北 08:19(03"30)
民 雄 08:23(07"40) 进站前施工慢行(60km/h)
大 林 08:26(10"54) 超越停靠第一月台的区间3128次(后里844＋843潮州)
石 龟 08:29(13"41)
斗 南 08:31(15"37)
斗 六 08:35(20"16)到
08:36开(2A，晚01分)
石 榴 08:40(03"44)
林 内 08:43(06"29)
二 水 08:47(11"00)
田 中 08:51(14"03)
社 头 08:53(16"24)
永 靖 08:55(18"35)
员 林 08:57(21"00)到
08:59开(2A，晚01分)
大 村 09:02(03"07)
花 坛 09:04(05"31) 超越停靠第二月台的区间2154次(基隆826＋825嘉义)
彰 化 09:09(10"19)到 超越停靠第3B月台而准备发车的区间2522次(EMU530)
09:12开(3A，晚01分)
乘后心得：
此车次许久没有搭乘，而且相隔长达约13个月左右。不过这次搭乘的第一车，搭乘率
大约七至八成左右，同时台南至彰化间，则是随机找空位就坐，并且一路坐到底。虽然有
遇到女性列车长，不过却没有进行验票。
运转方面，台南一路到新营依旧准点，到了嘉义站以后，却因为停靠时间太久而造成
稍有延误，可惜最后到了彰化站之后却还是没有赶回准点。然而许久没有搭乘台铁所行经
嘉义站南与嘉义站北的路段，也发现到路线即将要面临很大的转变！据说嘉义段的临时轨
路段（部份路段在东边居多，少数有的在西边也有，但是西边还在整地【含嘉北站在内】
，尚未舖设临时轨），推测一年内切换，而且是因应嘉义段的高架化施工。至于搭乘自强
112次到彰化站之后，也将转搭区间2154次继续北上前往台中（中途刷卡出站，费用为256
元【“电子票证”搭乘自强号超过70km/h者，全程采自强号收费，然后折扣67元】，然后
再刷卡进站），运转记实稍后呈现！