乘车日期：2020.11.28
乘坐车次：114次自强号
乘坐区间：员林→新竹
乘坐车厢：35PPH1337
列车编组：2辆机车+12辆35吨客车
列车吨数：60*2+35*12=540吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐12车25号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以12车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到12车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
员 林 10:21:01到(晚7.0分)(2A)
10:22:13开(晚6.3分)
大 村 10:26:17 (晚7.3分)
花 坛 10:28:42 (晚7.3分)
彰 化 10:33:48到(晚6.8分)(3A)
10:36:18开(晚7.3分) 慢行1
成 功 10:43:04 (晚7.5分)
新乌日 10:44:46 (晚7.8分)
乌 日 10:45:25 (晚8.0分) 慢行2
大 庆 10:47:31 (晚8.5分)
五 权 10:48:42 (晚8.8分)
台 中 10:51:03到(晚8.0分)(2 )
10:53:42开(晚8.8分)
精 武 10:55:25 (晚8.0分)
太 原 10:56:19 (晚7.8分) 2164次停2B月台待避
松 竹 10:57:12 (晚7.8分)
头家厝 10:58:02 (晚7.5分)
潭 子 10:58:58 (晚7.5分)
栗 林 11:00:10 (晚7.8分)
丰 原 11:02:10到(晚7.3分)(2 )
11:04:01开(晚8.0分)
后 里 11:08:40 (晚7.3分)
泰 安 11:10:02 (晚7.0分)
三 义 11:15:25 (晚6.5分)
铜 锣 11:19:32 (晚6.0分)
南 势 11:21:55 (晚6.0分)
苗 栗 11:26:34到(晚5.5分)(2A)
11:27:55开(晚6.0分)
丰 富 11:30:33 (晚5.5分)
造 桥 11:33:45 (晚5.8分)
竹 南 11:37:04到(晚5.0分)(2A)
11:38:12开(晚4.3分)
崎 顶 11:42:04 (晚4.0分)
香 山 11:45:55 (晚4.0分) 1188次停1A月台待避
三姓桥 11:47:40 (晚3.8分)
新 竹 11:51:10到(晚3.3分)(1 )
11:52:42开(晚2.8分)
慢行路段：
1.成功＝大肚溪南号志站间山西线/K204+985~K205+235/
自即时起~109.12.31 05:00/时速80公里
2.台中＝新乌日间西正线/K200+465~475/109.11.27 05:00~109.12.30 05:00/
时速100公里
乘后心得：
这天搭114次真的是揉了不少次眼睛，彰化以南的司机员林出站开得很悲剧，
彰化以北的司机从台中之后开始赶点，很多站起步我都以为是自己记错，
台中开车到新竹开车硬是追了6分钟回来。